LADA

Знакомимся с самыми доступными автомобилями для активных водителей. Какой ты, спортивный лоукост?

Мой предыдущий отчет о редакционной Весте (ЗР, 2016, № 7) получился чересчур мрачным. Машина подкидывала сюрпризы и задачки в среднем раз в месяц, чем портила в целом весьма позитивное впечатление о ней. Увы, за второе полугодие совместной жизни количество шероховатостей в наших отношениях не уменьшилось.

Подводим итоги испытаний кроссоверов и вседорожников на наших роликовых платформах.

Проще всего дождаться оттепели, но есть и другие выходы из положения.

Какой способ размещения запасного колеса наиболее практичный: в багажнике, на задней двери или под днищем?

Чем заменить хрупкий пластиковый держатель крышки бензобака, не приспособленный к сибирским морозам; как избавиться от наледи на стеклах; как дешево и сердито починить механизм стеклоочистителя? Своими находками делятся опытные автомобилисты - читатели журнала «За рулем».

Несмотря на низкую загрузку собственных мощностей, отечественные автопроизводители запускают сборку своих машин за рубежом - преимущественно в странах третьего мира, под специфические требования которых приходится адаптировать российские автомобили.

Желание придать обычному универсалу налет вседорожной брутальности привело к появлению на рынке сначала Лады Калины с приставкой Кросс, а теперь и Лады Ларгус Кросс. Чтобы понять масштаб переделок, позволивших изменить имидж модели, мы взяли два идентичных по комплектации семиместных Ларгуса с одинаковыми 102-сильными моторами и сравнили их.

Предприятие оценило год как успешный: на рынок была выведена новая модель, состоялось празднование 50-летия завода, произошло еще много разных событий. Вспоминаем прошедший год вместе с АВТОВАЗом.

Завод мог бы произвести больше автомобилей Lada, но ему не хватило деталей. Об этом было сказано на второй конференции поставщиков АВТОВАЗа.

Мы сделали практически невозможное - переоборудовали редакционный автомобиль и оформили переделку, как того требует закон. Это несколько месяцев труда, измотанные нервы - и деньги. Итак, наше путешествие по семи кругам ада.

Внедорожный арсенал популярных полноприводников из Тольятти можно сделать существенно богаче без капитальных затрат.

Сейчас для реализации этой задачи идет набор инженеров в конструкторское бюро. Об этом сегодня сообщил губернатор Самарской области Николай Меркушкин во время оглашения послания депутатам губернской думы и жителям региона.

К 30-тысячному пробегу у Весты накопилось несколько вопросов к мастеру по гарантии. Пока решены не все.