LADA > Vesta

Автомобиль уже поступил в продажу, но по завышенной цене: АВТОВАЗ обещал разобраться.

Ладу Ауру показали на Петербургском международном экономическом форуме. Какая у нее «начинка»? Сколько стоит? Главный редактор «За рулем» выяснил все подробности.

Заводское покрытие действительно может сдаться за много лет под палящим солнцем. Но так бывает не всегда.

Редакционная Лада Веста получила полный комплект шумоизоляции. Рассказываем о нюансах процесса и использованных материалах, опровергаем расхожие страшилки и замеряем реальное снижение уровня шума.

Результат впечатляет: редакционная Веста стала комфортнее, чем Rio или Polo.

За последние 10 тысяч километров машина, прослужившая в парке «За рулем» семь с лишним лет, заставила изрядно раскошелиться.

Последние месяцы эксплуатации прошли довольно насыщенно и не сказать, что приятно…

В начале марта в Тольятти начали выпускать Весту NG. Чем она отличается от ижевской Весты и почем ее будут продавать?

Сегодня на АВТОВАЗе в присутствии вице-премьера Дениса Мантурова состоялся пуск серийного производства седанов и универсалов Веста NG. Чем эта машина отличается от ижевской Весты, какие у нее моторы, будет ли автоматическая коробка и почем ее будут продавать? Отвечаем на все вопросы.

Выбрав лучшую из них и заполнив анкету Гран-при «За рулем», вы получаете шанс выиграть Ладу.

Рассказываем, как ведет себя редакционная Веста после изрядных вложений на пробеге от 100 до 125 тысяч км.

Электрический e‑Largus почти готов. Веста NG - на подходе. Но это далеко не все модели, которые мы увидим в ближайшее время. Главный редактор «За рулем» Максим Кадаков узнал планы российского завода.

Новинок должно было быть не меньше сорока - и это по самым скромным подсчетам. Но планы переверстались, и число премьер резко сократилось. Но их значимость, наоборот, только выросла.

Модель нового поколения стала привлекательнее и выглядит дороже. Хотя по технической начинке серьезно не изменилась.