Аура чиновника
Новая модель АВТОВАЗа Лада Искра: всё, что о ней известно
В новейшей истории АВТОВАЗа уже были длиннобазные Ларгус и Веста. Идея делать из Ларгуса некий бизнесвэн казалась провальной изначально, а вот длинная Веста имела право на жизнь — в 2016 году их даже сделали несколько штук. Но чиновники, в которых вазовцы видели «основного заказчика», предпочитали машины подороже и пороскошнее.
В результате единственное достойное применение трем черным Вестам с изящным именем Signature нашлось внутри компании: на этих машинах возили президентов АВТОВАЗа — на них ездили Николя Мор и Ив Каракатзанис, а теперь по служебным делам ездит Максим Соколов.
Но сейчас ситуация в корне изменилась — и в Тольятти решили, что лучшего момента для продвижения длинной Весты просто не найти. И на второй заход подобрали новое имя — Aura. Как вы понимаете, созвучие с Аурусом неслучайно.
Лада Аура — та же Веста NG, но с удлиненной на 25 см колесной базой.
Проверь себя на знание ПДД
Какое топливо подходит для российских условий
Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!Ручная работа
Самарский губернатор рассказал, какая Lada есть в его личном гараже
Это не перелицованная старая машина, а сделанная заново — уже с передком и салоном от Весты NG. Машину собрали и покрасили в начале июня. Подход тот же: седан с удлиненной на 25 см колесной базой. И вся эта прибавка отдана для комфорта задних пассажиров. Я посидел: места сзади — как в Camry! Об этом же говорят замеры самих вазовцев.
Новая крыша, длинные боковые двери — это всё ручная работа, обходные технологии.
Нарядный интерьер — с бело-кремовой кожей. И с премиальной аудиосистемой — это видно по иной обивке дверей с крупными решетками и по высокочастотным динамикам у зеркал. И — двухцветный руль, который придумал еще Стив Маттин.1.8 + вариатор
Аура — одна из первых машин, на которой отработана связка вазовского мотора 1.8 и китайского вариатора. В остальном технически она не отличается от Весты.
Сработает?
Это хорошая идея — предложить автомобиль для госорганов в порядке импортозамещения. И, по моим наблюдениям, Аура многим чиновникам и депутатам понравилась. Некоторые даже обещали купить.
Как поднять автопром? Снизить цены на автомобили!
Но обещать — не значит жениться. И удлиненная Веста — это еще не Camry и уж тем более не Mercedes-Benz. Не только длина салона определяет «премиальность» машины — это еще и ширина салона, плавность хода, шумоизоляция, современные электронные системы. Наконец, бренд.
В правилах по госзакупкам указывается, что зарубежный товар можно приобретать при отсутствии российского аналога. А параметры эти настраиваемые. Например, длина Лады Ауры — 4,7 метра. Если в разрешительные документы по госзакупкам будут вписаны другие параметры (длина, ширина и прочее), закупать иномарки можно будет без проблем. Или брать в аренду, как многие и делают.
Как всегда: у кого щи пустые, а у кого жемчуг мелкий.
Сзади просторно- как в CamryДорого
Загляните в салон роскошной Lada Aura: вот что у нее внутри
Максим Соколов заявил, что цена Ауры будет существенно выше 2 млн рублей.
По моим оценкам, такая машина не может стоить дешевле 2,5 млн рублей — скорее, в диапазоне от 2,5 до 3 миллионов. А чтобы снизить себестоимость, нужно выпускать хотя бы 7500 машин в год.
Если чиновников заставят пересесть на Ауру, то выпуск 7500 автомобилей в год вполне реален — уже не по обходным технологиям. Тогда, быть может, цена не превысит 2,5 млн рублей. И даже появятся более простые версии, которые можно использовать в качестве такси — чтобы дистанция между народом и его слугами была не такой уж большой.
Лада Аура
- Тип кузова / количество мест седан / 5
- Длина / ширина / высота / база 4690 / 1764 / 1496 / 2885 мм
- Клиренс 178 мм
- Снаряженная масса 1280–1440 кг
- Объем багажника 480 л
- Двигатель бензиновый, 1,8 л, 122 л.с. при 5900 об/мин; 170 Н·м при 3700 об/мин
- Трансмиссия вариатор (CVT)
- Максимальная скорость 185 км/ч
- Разгон 0–100 км/ч 11,0 с
- Расход топлива: городской/загородный/ смешанный цикл 10,3 / 6,0 / 7,5 л / 100 км
- «За рулем» можно читать в Viber
48763
