LADA > Vesta

АВТОВАЗ обновил прайс-листы модели.

Уменьшился ли дорожный просвет Весты с новой коробкой передач и нужно ли на самом деле менять масло в вариаторе вопреки заявлению производителя? На эти и другие вопросы отвечает эксперт «За рулем».

С 1 января 2020 года, как и большинство производителей, Волжский завод повышает стоимость своих автомобилей в среднем на 2,3%.

Последние Лады ждут доставки покупателям Германии.

Такого многообразия не предлагает ни одна иномарка в классе.

АВТОВАЗ озвучил размер зазора кузовных панелей модели Lada Vesta - не менее 4,5 мм, что, кажется, слишком много для современного автомобиля.

Некоторые комплектации популярной бюджетной модели АВТОВАЗа прибавили в цене.

В теории у заводской Весты, более крупного и тяжелого седана с двигателем на морде, на треке нет шансов против самодельного легкого среднемоторного купе. А что на практике?

Сегодня начались продажи Лады Весты с автоматической коробкой передач. Автомобиль оснащается новыми для себя системами.

У рестайлинговой Весты новый мотор и новая коробка передач. Плюс ряд других приятных бонусов.

Бесступенчатая трансмиссия Jatco, которую вазовцы по-прежнему называют автоматом, поменяла характер Весты и поставила крест на дальнейшем использовании на ней робота АМТ. Жалеть не стоит! Даже с учетом выросшей вдвое доплаты за отсутствие педали сцепления. «За рулем» протестировал машину и выяснил, каковы ее расход топлива и дорожный просвет.

На время ремонта вашего автомобиля дилеры Лады будут безвозмездно предоставлять подменные Lada Vesta и XRAY.

Lada Vesta с новой автоматической трансмиссией получила мотор Renault-Nissan и особое оснащение.

Гарантия на редакционную Весту закончилась, и специалисты «За рулем» с радостью взялись исправлять главный, на их взгляд, недостаток машины - тугодумность робота АМТ.