LADA > Granta

В конце мая такие автомобили уже окажутся у дилеров.

У седана и лифтбека больше всего вариантов по комплектациям с новым двигателем.

90-сильный двигатель Ларгуса теперь применяют и на Гранте.

А новый Дастер и новую Ниву будут собирать на одной конвейерной линии.

Перерыв в производстве составил всего три рабочих смены - дефицит наконечников рулевых тяг удалось быстро устранить.

Причиной прекращения сборки бюджетного автомобиля стала нехватка комплектующих.

Владелец чудом смог остановить машину. Дилер в гарантийном ремонте отказал.

Таких Лад мы еще не видели: полная масса - за две тонны.

Производитель запатентовал новый испытательный стенд, а также профинансировал развитие испытательной базы и инжиниринга.

Судя по всему, Гранте достанется вариант EnjoY Pro с 7-дюймовым экраном.

Прежним у двигателя остался лишь блок цилиндров. Кстати, он - чугунный, а потому ремонтопригодный, в отличие от аналогичных алюминиевых деталей у многих современных моторов.

Первые такие машины должны собрать на конвейере уже в мае.

Гранта в техническом развитии отстает от Иксрея на 20 лет. Такая разница в возрасте у платформ, на которых построены эти Лады.

Прибавка стоимости будет традиционно небольшой, но стоимость некоторых моделей перешагнет значимые ценовые пороги.