LADA > Granta

Внезапный рекорд: в последнюю октябрьскую неделю в России было продано наибольшее количество автомобилей за последние семь месяцев.

В минувшее воскресенье за две смены удалось укомплектовать более шестисот машин.

Изменения плановые и точечные - они касаются привода сцепления, отопителя, электропроводки, а также унификации некоторых деталей.

Компоновка от переднего бампера до спинок передних сидений идентична стандартным, а дальше - оригинальная конструкция... Есть подробности!

Металлики от Весты потребуют доплаты, а вот акрил, по традиции, ничего не добавит к цене машины.

Три модели семейства получили новую, более богатую комплектацию Classic'22 Advance.

Станет ли такое исполнение постоянным или же АВТОВАЗ просто выполняет спецзаказ? Как бы то ни было, а в октябре сделают больше двух тысяч таких машин.

Сразу несколько оттенков в ближайшем будущем должны перекочевать на Гранту в связи с переносом производства Vesta NG.

Привычные двигатели ВАЗ вернутся на Гранту, Ларгус и Весту. А вот французских двигателей в обозримом будущем не предвидится.

Какими будут и когда появятся новая Гранта и кроссовер на базе Весты? Главный редактор журнала «За рулем» выяснил все подробности напрямую у президента АО «АВТОВАЗ» Максима Соколова.

О них рассказал президент АВТОВАЗа Максим Соколов.

Оттенками с бюджетной моделью поделится флагман: по предварительным данным, осенью для Гранты станут доступны четыре цвета семейства Lada Vesta.

Ранее на конвейере ставились ремни, которые требовали замены на 90 тысячах километров пробега.

Коммерческая Лада Гранта производства дочерней вазовской компании ВИС тоже перешла на упрощенную основу.