Subaru

Вариатор у этой машины выдерживает под 200 тысяч км - редкое в наши дни явление.

Купить его можно за 1,5 млн рублей и смело заезжать на нем в грязь.

По выносливости вариаторы вполне сопоставимы с классическими автоматами и исправно работают даже на тяжелых автомобилях с полноприводными трансмиссиями. Правда, это касается не всех моделей.

Полный привод у кроссоверов менее надежный по сравнению с серьезными внедорожниками. Тем не менее, есть еще модели, у которых трансмиссии 4х4 не доставляют хлопот. Ну, почти...

Это будет автомобиль в возрасте всего восьми лет, с умеренным пробегом.

Обновленные Skoda Kodiaq, Hyundai Santa Fe и Subaru Forester померились силами на асфальте и бездорожье.

Эксперты «За рулем» испытали популярные среднеразмерные кроссоверы и подготовили подробный технический справочник.

Мы сравнили три популярных кроссовера японской, корейской и европейской школы. У всех нашлись весомые недостатки, причем разные.

Японский кроссовер после рестайлинга стал для нас в прямом смысле роскошью - цены только начинаются с «пороговых» трех миллионов.

Стоит ли новый Subaru Outback четырех миллионов рублей, выяснил эксперт «За рулем».

Новый Subaru Outback хорош в городе. Но в полной мере его качества проявляются на загородных дорогах - мы выяснили это на трассе Москва - С-Петербург.

Современная автоэлектроника способна на чудеса: спасти машину от аварии, вас - от стресса, пешехода - от травмы или того хуже. И она сделает это почти без вашего участия. Как это? Рассмотрим на примере нового Subaru Outback.

Сходство с предыдущей моделью обманчиво: от предшественника новой модели почти ничего не досталось. Это касается как деталей экстерьера и интерьера, так и технической начинки.

Базовым снова стал 2,5-литровый атмосферник, но с более высокой отдачей - 188 л.с. и 245 Нм (против 175 л. с. и 235 Н·м раньше) Работает мотор в паре с вариатором. Начальная цена - 3 869 000 рублей.