Skoda

С рынком в этом году случилось что-то страшное. Сейчас полмиллиона рублей - цена четырехлетней Гранты или Датсуна с пробегом 40-70 тысяч км. Но можно (пока еще) найти что-то путное среди автомобилей побольше и посолиднее.

Пятилетие с начала выпуска Kodiaq мог бы встретить и более заметным рестайлингом. Изменений - по пальцам пересчитать.

Лучшая проверка для автомобиля - поездка на несколько тысяч километров. Вот и решили мы прогнать редакционную Октавию до нашего южного побережья и назад. И собрали интересные подробности о машине.

Шкода Кодиак 1.4Т (125 л.с.) в самом дешевом варианте с передним приводом и механической коробкой стоит 1 961 000 рублей. Это на 59 тысяч рублей дороже, чем за дорестайлинговый Kodiaq. А вот полноприводной версии с механикой больше нет.

Их задают обладатели и совсем новых машин, и уже побегавших моделей первого поколения.

В первом полугодии появились в основном относительно доступные новинки: Renault Duster, Hyundai Creta, Volkswagen Taos и Haval Jolion. Модели подороже автопроизводители приберегли на вторую половину года.

Эти новые модели появятся в ближайшие год-полтора. Хотя некоторые из них уже сегодня можно увидеть в дилерских шоу-румах.

Двигателю необходим оптимальный для его конструкции и настроек бензин.

Они продаются в Европе, но к нам их не везут. Хотя при условии локализации у них были бы неплохие шансы на успех.

В лидерах легендарная вазовская Нива.

У этих автомобилей прекрасные характеристики и при этом заниженные цены - просто потому, что мало желающих их купить.

Taos сравним по размерам с Кароком от Шкоды, и выпускают их на одном заводе в Нижнем Новгороде. Но отличаются они не только внешностью.

Всего-то 54 силы, зато харизма!

В середине зимы в нашем парке прошла любопытная рокировка: моноприводный серебристый Karoq уступил место полноприводному синему. Отличия этих автомобилей - не только в типе привода.