Renault > Arkana

…но под новым именем и с более интересным двигателем.

Год назад за три миллиона можно было взять почти любой среднеразмерый кроссовер. Сегодняшние реалии - модель двумя классами ниже. И выбор куда скромнее.

Компактные и одновременно вместительные, с удобной эргономикой и хорошей обзорностью, экономичные и неприхотливые. И самое главное - надежные. Из богатого ассортимента вторичного рынка мы выбрали модели, максимально удовлетворяющие этим критериям.

Всему виной низкий уровень локализации в России.

Для России это будет автомобиль нового поколения, так как его платформа, вероятно, изменится.

Если хочется купить на вторичке одну из этих машин, лучше подобрать версию с более благополучными агрегатами.

Любопытными деталями поделились специалисты японской фирмы Jatco.

Переднеприводные «китайцы» Haval Jolion и Geely Coolray - с турбомоторами и роботами, Renault Arkana - с турбо и вариатором. Чья возьмет?

Эксперты «За рулем» провели испытания переднеприводных кроссоверов и подготовили подробный технический справочник по ним.

Летом столицу накрыла страшная жара. Я сто раз (ладно, вру - раз пять) поблагодарил судьбу за то, что в это время на тест пришла Arkana.

На техобслуживание некоторых бюджетных кроссоверов тратится более 100 тысяч рублей.

Мы взяли Аркану в новой версии Pulse и окунули ее с головой в реальные жизненные обстоятельства, вместо того чтобы проводить стандартные измерения в лабораторных условиях полигона.

Масложор, трудности при замене свечей, свист приводного ремня... - у этого 1,6-литрового агрегата есть и другие недостатки.

Наша Arkana работала буквально на износ. Многие считают, что мотор сдастся гораздо раньше, чем указано в прогнозе.