Москвич

На столичном автозаводе начали собирать вторую модель. Точнее, электрическую версию кроссовера Москвич 3, получившую дополнительный шильдик «е». И вот что ее еще отличает от аналогичной модели с бензиновым двигателем.

Не прошло и полугода с момента перезапуска автомобильного завода «Москвич» в Текстильщиках. И вот переход на следующий уровень - начало конвейерной сборки.

Как обычно, решающим фактором в ценообразовании становится комплектация.

В начале 1970‑х годов продажи Москвичей-412 за рубежом шли неплохо, но уже к середине десятилетия заметно упали...

Иностранные двигатели на отечественные автомобили пытались устанавливать и у нас, и за рубежом. Но ни один подобный проект успеха не имел.

На заводе «Москвич» перешли к конвейерной сборке машин. Причем конвейер позволяет собирать автомобили на принципиально разных платформах - до 9 моделей одновременно.

Выбраны они не случайно.

На вопросы главного редактора журнала «За рулем» Максима Кадакова отвечает глава Департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов.

Вопрос будет решен в ближайшее время.

Это будет вторая модель возрожденного завода «Москвич».

Будут ли расширяться платные парковки в Москве? Появится ли в столице электротакси? Каким будет Москвич собственной разработки?

Старый автомобиль можно сдать в зачет стоимости нового.

Какие отечественные модели будут собирать на закрывшихся из-за санкций заводах, выяснил главный редактор «За рулем».

В минувшем году из-за дефицита комплектующих заводские конвейеры долго простаивали. Но уже в этом все предприятия должны перейти на ритмичные графики работы. Помимо уже известных моделей появятся новые и модернизированные автомобили.