Mercedes-Benz

Сегодня, садясь за руль автомобиля, многое, особенно в смысле комфорта, мы воспринимаем как данность. Тем, кто ездил на машинах сто лет назад, приходилось куда сложнее... Интересно проследить, как автомобиль обрастал элементами удобства, и как эти элементы были изобретены.

Интервью с Андреем Родионовым, главой отдела корпоративных коммуникаций Mercedes-Benz в России.

По сравнению с обычными легковушками микровэны (построенные на базе супермини) и компактвэны (“гольф”-класс) предоставляют покупателям больше простора и комфорта, не занимая при этом лишнего места на дороге. За большую функциональность и вместительность такие машины расплачиваются несколько худшей управляемостью, повышенным расходом топлива и более высокой ценой.

Кроссоверы - это полноприводные легковые автомобили с увеличенным дорожным просветом и внешне похожие на джипы.

Федеральная служба охраны, понятно кого, уже давно поменяла ЗИЛы на «Мерседесы». И вот настал вчерашний день, когда все мы узнали о новых возможностях кремлевских водителей. Сами они несли секретную службу, а на огромную до радуги площадку для их тренингов выехали мы, рядовые журналисты-налогоплательщики.

Старейшая на планете автомобильная фирма выпускает сегодня более миллиона легковых машин в год. Престижные “Мерседес-Бенцы” славятся высоким уровнем комфорта, роскошью салона и последними техническими новинками. В Россию поставляются все модели марки, однако с МКП сегодня продается лишь “Виано”. Большинство из них можно купить в версии “Особая серия” с фиксированным базовым набором оборудования, который можно и нарастить дополнительными опциями.

Воспитанным на фильмах киностудии «Мосфильм», не надо объяснять, чем отличается кино от реальной жизни. И когда на сцене одного из павильонов на улице Мосфильмовской появился чемпион мира Виталий Кличко, все поняли, что вступительная часть закончилась и начинается зрелище. И название ему «SLS AMG».

Зимой принято представлять полноприводные автомобили. Компания «Мерседес-Бенц» традиций не нарушила, но сумела-таки удивить, параллельно показав… кабриолет. На смотринах побывали Павел Леонов и Юрий Тимкин.

Когда на финальные соревнования Академии вождения «Мерседес-Бенц» выставили два седана Е 63 AMG, Вадим Никишев загрустил. Более полутысячи «лошадок», задний привод и лед - не самый приятный коктейль.

Своим опытом делится автомобилист из Германии г-н Торгер, много лет читающий наш журнал.

Финальная часть - о финальных заездах «Рождественской гонки «За рулем»-2009». За эту неделю мы познакомили вас (это для тех, кто еще не был знаком с ними) с 11 главами российских представительств крупнейших мировых автоконцернов.

Падение продаж продолжается пятый квартал подряд. Производство автомобилей сократилось почти в три раза. Со второго Россия откатилась на пятое место в Европе. Не правда ли, эти мрачные сводки чем-то напоминают знакомое со школьной скамьи начало горьковской пьесы: “Подвал, похожий на пещеру. Потолок - тяжелые, каменные своды, закопченные, с обвалившейся штукатуркой…” Жуть!

В очередную командировку Николай Мордовцев отправился за рулем самого маленького «Мерседеса»-грузовичка - «Вито». Фото Георгия Садкова.

Самые интересные новинки франкфуртского автосалона представляет Дмитрий Федоров