Mazda

Новый спорткар получит роторный двигатель и будет располагаться на вершине модельного ряда Mazda.

Прошло полгода, как на российском рынке прекратились продажи Mazda СХ-7. Этот кроссовер с 2007 года был практически бессменным хэдлайнером модельного ряда компании. Но с появлением молодого, дерзкого и инновационного СХ-5 и менеджерам компании, и покупателям стало ясно: «семерке» пора на покой.

К бойкому весеннему сезону покупателям подготовили новый репертуар: как насчет любимцев публики - «Хонды-Аккорд» и «Мазды-6» новых поколений? К ним в компанию просится дебютант - «Шевроле-Малибу». Чтобы кастинг был еще строже, мы раздобыли популярные в прошлом сезоне «Тойоту-Кэмри» и «Киа-Оптима».

Эти машины - самое популярное автомобильное племя не только в Европе, но и у нас, в России, где можно выбирать аж из 46 моделей. Именно поэтому мы решили разделить их обширный список на три части и в прошлом номере представили 10 бюджетных вариантов.

Наша рубрика «Шоу-рум тест» адресована всем, кто старается подойти к покупке автомобиля максимально взвешенно, не забывая после пробных заездов у дилера провести тщательный анализ прайс-листов. Особое внимание - к нюансам комплектаций и количеству полезных опций, доступных за определенную сумму. Сегодня в центре внимания тройка японских кроссоверов: Mazda CX-5, Honda CR-V и Mitsubishi Outlander.

Стихия этих машин, которые по размерам, характеристикам и цене расположились как раз посередине между самыми маленькими мини-автомобильчиками и семейными моделями «гольф»-класса, - центр города. Юркие и маневренные, они легки в управлении, достаточно резвы и весьма экономичны. В прошлом номере мы представили дюжину самых доступных супермини, здесь же рассказываем об оставшихся двух десятках моделей.

Компания Mazda продолжает работы над новым роторно-поршневым двигателем Ванкеля, который в ближайшие пять лет может выйти не только в атмосферном, но и в турбированном виде.

Конечно, можно ездить неспешно и аккуратно. Не лихачить, не закладывать виражи. Вовремя сбрасывать скорость, плавно работать рулем, не доводить автомобиль до заноса... Но всего предусмотреть невозможно.

Mazda провела небольшой рестайлинг компактвэна Mazda5, который коснулся в основном дизайна интерьера и совсем не затронул силовых агрегатов и трансмиссий. Компактвэн Mazda получил три новых цвета кузова - красный, черный, серый, а также иной дизайн приборной панели с глянцевым покрытием.

Тестируемый хэтчбек Mazda3 следующего поколения показал свои формы на дорогах общего пользования.

Нынешнее поколение Mazda3 выпускается с 2009 года, но по большому счету нынешняя «трешка» - это глубокий рестайлинг первой Mazda3, сделанной еще на общей платформе с Ford и Volvo. Технологии SKYACTIV, использованные в Mazda6 и новом кроссовере CX-5, до теперешней Mazda3 дошли в усеченном виде. Но в новом поколении все изменится.

Новый автомобиль часто выбирают сердцем, больше полагаясь на эмоциональный отклик, близость стиля. При этом на второй-третий план отходят не менее важные моменты: оправданность цены, сбалансированность комплектации. Скажете, все это скучная бухгалтерия? Мы считаем иначе и предлагаем подойти к покупке машины комплексно.

Возможности производства позволят собирать на новом предприятии до 400 000 агрегатов ежегодно.

Интуицию, или способность предчувствовать, обычно приписывают человеку. До знакомства с новой Mazda6 мне и в голову не приходило, что подобным свойством могут обладать машины. Но «шестерка» последнего поколения умеет угадывать намерения водителя. Пока только некоторые...