Mazda > Mx-5

Несмотря на то, что Mazda не самый автоспортивный производитель (ни участия в Формуле-1, ни раллийной славы), в России только Mazda устраивает регулярные соревнования для журналистов и поклонников марки.

Mazda анонсировала родстер и купе MX-5 в специальной версии Spring 2012 Special Edition. Новинку покажут на Международном автосалоне в Женеве 6 марта 2012 года. Главной особенностью спецверсии станет навигационная система, которая на MX-5 устанавливается впервые.

Родстер Mazda MX-5 следующего поколения обзаведется современным турбодвигателем объемом 1,3 литра.

Компания Mazda провела среди студентов Академии имени С.Г. Строганова дизайн-конкурс на лучшую концепцию купе «MX-5 будущего». Жюри финальной части возглавил старший дизайнер Mazda Джонатан Фрэр. Незадолго до награждения победителей Джонатан пообщался с корреспондентом «ЗаРулем.РФ».

В преддверии решающей гонки на «Смоленском кольце» нельзя не рассказать о ее главном герое - автомобиле Mazda MX-5…

Как в кратчайшие сроки подготовиться к полноценной кольцевой гонке? ZR.RU опробовал два варианта: участие в трек-днях и занятия в гоночной школе...

Многомесячный любительский турнир завершится 3 сентября двухчасовой командной гонкой на трассе «Смоленское кольцо». Среди участников заезда будет и журналист ZR.RU...

По словам журналистов из Auto Express, Nissan через пару лет может вывести на рынок оппонента родстеру Mazda MX-5.

Mazda MX-5 и Mazda2 обзавелись спецсериями Sport Black и Black Edition соответственно.

Стали известны первые подробности о новом поколении Mazda MX-5.

Компания Mazda подготовила спецверсию Karai для родстера MX-5. Все 165 экземпляров, окрашенных в цвет лайма, или Metal Green Metallic, отправятся в Германию. Цена - 30 тысяч евро.

Ни для кого не секрет, что автопроизводители в последнее время концентрируют много внимания на облегчении своих машин. Почему? Таким образом они стараются улучшить топливную экономичность последних и не вылезть за рамки жестких экостандартов. От «диеты», к слову, также выигрывают разгонная и тормозная динамика, подвеска (из-за снижения нагрузки долговечность ее компонентов увеличивается ), управляемость и умение автомобиля противостоять поперечным перегрузкам в поворотах. Обо всех этих преимуществах, естественно, знают в компании Mazda. Поэтому японцы из Хиросимы и собираются довести снаряженную массу следующего родстера MX-5 до немыслимых 798 кг.

Еще 20 лет назад вождение заднеприводного автомобиля для большинства из нас было нормой. Затем мы стали активно переходить на передний привод, убеждая себя и всех, что такие машины современнее и легче в управлении. И только когда наступила пора заносить классическую компоновку в Красную книгу, мне посчастливилось ее по-настоящему распробовать.

Почти двенадцать часов, проведенных в обществе коллег-журналистов на автодроме «Мячково» прошли плодотворно. Команда Красных в героической борьбе заняла первое место в командном зачете на традиционных соревнованиях Mazda Zoom-Zoom Challenge.