Hyundai

Флагманский кроссовер полностью меняет внешность и платформу.

Каждый километр пробега на обновленном Солярисе обходится дороже, чем на Весте, и дешевле, чем на VW Polo.

Эта модель до сих пор воспринимается как новинка, хотя продается в России, трудно поверить, уже четыре года. И все четыре года на «отлично». Но даже бестселлерам надо меняться. Поэтому появилась специальная серия Creta Би-2.

Планируется делать минимум 700 автомобилей в день - впервые после перезапуска 13 апреля.

Дизайнерам достаточно было одной фотографии, чтобы, как археологам по кости динозавра, представить облик всего создания.

Чтобы стоимость машины не подскочила после рестайлинга, разработчикам пришлось экономить на некоторых вещах.

Компания заканчивает работу над своим первым пикапом Santa Cruz.

Снимки интерьера кроссовера подтверждают намерение Hyundai больше не делать автомобили в одном стиле.

Звездный дизайнер Люк Донкервольке проработал в Hyundai почти пять лет, а с октября 2018-го отвечал за дизайн всей группы, куда, кроме Hyundai и Genesis, входит также и Kia.

В тесте по методике NHTSA пошло в зачет то, что Sonata умеет предвидеть прямые столкновения и автоматически тормозить, а также предупреждать о выезде с полосы движения.

Главная интрига - не в акцентах, скрытых до поры камуфляжной пленкой, а в двигателе.

Часть мифов, вероятно, рождена воспоминаниями об иномарках конца прошлого века, которые хлынули в нашу страну, уже будучи изрядно подержанными. Среди них действительно встречались модели с полностью оцинкованными кузовами и «вечными двигателями», ресурс которых превышал полмиллиона километров. Но таких автомобилей больше не выпускает ни одна компания.

Обновленный Солярис по заявлению производителя на 1-2 дБ тише дореформенной машины. «За рулем» изучил одну из первых серийных машин и выяснил, какие еще новшества есть у Соляриса 2020.

Компания подтвердила планы производства сразу двух новых автомобилей - купеобразного седана Prophecy и кроссовера на базе концепта Hyundai 45.