Читатели «За рулем» - вы народ особый. Список того, что вас интересует в машинах, изрядно отличается от того, что, как принято думать, интересует водителей. Собрали ваши вопросы, взяли машину и нашли ответы.
Эксперты «За рулем» провели испытания трех бизнес-седанов, сравнили их по интерьеру, комфорту, управляемости, плавности хода и подготовили подробный технический справочник.
Мы взяли близкие версии машин: новейшая Hyundai Sonata и популярные Kia Optima и Toyota Camry - все с бензиновыми атмосферниками рабочим объемом 2,4-2,5 л и мощностью 180-188 л.c. И цены - близкие: 1,8-2,2 млн рублей.
Восьмое поколение седана - это новая платформа, светодиоды на капоте и старый мотор. А калининградская сборка помогла удержать цены в разумных пределах.
Сравнение Сонаты с Кемри уже невольно напрашивается. А ведь совсем недавно об этом никто бы и не подумал. Тому «виной», конечно же, темп роста в Hyundai.
«За рулем» познакомился с полностью новым, восьмым поколением Сонаты. Это первая модель Hyundai со скрытыми ходовыми огнями, а еще у новой Сонаты появились проекционный дисплей и раскладное пассажирское сиденье спереди.
На фоне ушедших с нашего рынка американцев и пассивных японцев концерты группы Kia-Hyundai привлекают все больше внимания. Никак я не ожидал, что новая Соната прозвучит так революционно.
Для начала продаж выпускаемых в России Hyundai Sonata нового поколения все готово - автомобиль получил Одобрение типа транспортного средства (ОТТС), которое появилось в базе Росстандарта.