Genesis

Достоин ли представитель корейской марки называться премиальным? Отвечают Volkswagen Touareg и Volvo XC90.

Эксперты «За рулем» испытали премиум-кроссоверы и подготовили подробный технический справочник по ним.

Экономичность, вместительный багажник, просторный салон, нормальный дорожный просвет... Все главные параметры машины для дальних поездок с компанией перечислили?

С трехлитровым дизелем Genesis GV80 разменивает первую сотню быстрее чем за восемь секунд. Но почему BMW X5 динамичнее?

В «базе» кроссовер оказался дешевле своих конкурентов из Германии, а в «топе» - дороже.

У него 20-дюймовые колеса, салон в тон кузова, а цена на 200 000 ниже, чем у конкурентов. Жаль, персональный водитель не прилагается!

Премиальный суббренд Genesis представил универсал Shooting Brake на базе седана G70.

Новый корейский седан демонстрирует уникальные дизайнерские и инженерные решения, которых нет у конкурентов!

Одним из сильных качеств корейских машин остается приятная гарантия: 4 года без ограничений пробега. А вот дилеров пока маловато - меньше трех десятков по всей стране.

Концепт получил простое название X и, в противоположность ему, замысловатый дизайн, который частично перекочует на серийные машины.

Впервые это купе показали в 2018 году, но тогда машина представляла собой лишь концепткар Essentia.

Новая премиальная модель корейского производителя должна стоить в России примерно от 3 млн рублей.

Причем это первый в истории премиальный кроссовер из Кореи. Genesis GV80 размером схож с большими паркетниками, вроде BMW X5, а вот стоит как BMW X3.

Из интересных интерьерных решений - двухспицевый руль и центральная подушка безопасности, которая раскрывается между передними сиденьями, предотвращая столкновение водителя и переднего пассажира при боковых ударах и опрокидывании.