Genesis

Корейский премиум становится все ближе к Mercedes-Benz S-класса, Audi A8 и BMW 7-й серии. Судите сами.

Этот кроссовер претендует на покупателей Audi Q5 и BMW X3. И у "корейца" достаточно интересных фишек, чтобы на него обратили внимание.

Genesis GV70 - среднеразмерный кроссовер, одноклассник Audi Q5 или BMW X3. Корейская фирма впервые заходит в этот сегмент. Двигатель у GV70 расположен продольно, то есть базовый привод - задний. Но все машины, поставляющиеся в Россию, полноприводные - передняя ось подключается многодисковой муфтой.

Владельцу нового кроссовера от Genesis не нужны ключи - машина узнает его по изображению с камеры в средней стойке. На случай, если все же что-то пойдет не так, имеется сканер отпечатков пальцев.

Седан и кроссовер будут продаваться по цене от 3,1 и 4,15 млн рублей соответственно.

В первом полугодии появились в основном относительно доступные новинки: Renault Duster, Hyundai Creta, Volkswagen Taos и Haval Jolion. Модели подороже автопроизводители приберегли на вторую половину года.

Эти новые модели появятся в ближайшие год-полтора. Хотя некоторые из них уже сегодня можно увидеть в дилерских шоу-румах.

Новый Genesis G80 на зимних тестах продемонстрировал не лучшее поведение при резких маневрах.

Достоин ли представитель корейской марки называться премиальным? Отвечают Volkswagen Touareg и Volvo XC90.

Эксперты «За рулем» испытали премиум-кроссоверы и подготовили подробный технический справочник по ним.

Экономичность, вместительный багажник, просторный салон, нормальный дорожный просвет... Все главные параметры машины для дальних поездок с компанией перечислили?

С трехлитровым дизелем Genesis GV80 разменивает первую сотню быстрее чем за восемь секунд. Но почему BMW X5 динамичнее?

В «базе» кроссовер оказался дешевле своих конкурентов из Германии, а в «топе» - дороже.

У него 20-дюймовые колеса, салон в тон кузова, а цена на 200 000 ниже, чем у конкурентов. Жаль, персональный водитель не прилагается!