Citroen

Получилось очень похоже.

Колеса - из щитов, подвеска - из желудков кабанов, оптика - из светлячков… Вся роскошь, на которую только можно было рассчитывать в 50 г. до н.э.

Речь о создании в салоне особенно качественного объемного звучания.

Но теперь становится понятным, откуда в будущем станет возможен параллельный импорт в Россию автомобилей и компонентов.

Автоконцерн отреагировал на ужесточение санкций в отношении России и нарастающие проблемы с логистикой.

Группа Stellantis продолжает производить фургоны на своем заводе в Калуге, в отличие от французского конкурента Renault SA, который поздно вечером в среду уступил растущему давлению и свернул работу своих предприятий в России.

«Рекордсменом» стал минивэн Spacetourer, который прибавил к цене сразу 1 150 000 рублей.

При этом завод ПСМА Рус в калужском индустриальном парке Росва продолжает свою работу.

Это входящие в Stellantis бренды Peugeot, Citroen и Opel, собирающие свои автомобили на заводе «ПСМА Рус» в калужском индустриальном парке Росва.

Выпуск МКП наладят на заводе «ПСМА Рус», принадлежащем автомобильной группе Stellantis.

Секрет кроется в интересных особенностях подвески этих стареньких Ситроенов.

Porsche Taycan Cross Turismo смог справиться с испытанием на гораздо меньшей скорости, чем можно было бы ожидать.

Ожидаемо в первый список вошли большие автомобили, а во второй - компактные.

Моторы пойдут не только на машины для рынка России, но и на экспорт.