Chevrolet > Cobalt

В межсезонье совет читателя «За рулем» особенно актуален.

Метод успешно применяется на Кобальте из парка «За рулем».

Избежать дорогостоящего ремонта на нашем Chevrolet Cobalt из редакционного парка помог копеечный аксессуар.

Chevrolet массового сегмента («Келес Рус») не собираются покидать Россию, а в случае давления со стороны GM у компании есть место для маневра.

Прошла информация о том, что Chevrolet не принимает заказы на новые автомобили и снимает Spark с производства.

На Chevrolet Lacetti и Chevrolet Cobalt, выпускающиеся в Узбекистане, временно не устанавливают аудиосистему. Предполагается, что можно будет доукомплектовать автомобили позже.

После промывки он стал работать как новенький.

Содержать некоторые популярные бюджетные автомобили оказалось слишком накладно.

Решение обошлось недорого - в 2200 рублей.

Компания проводит достаточно агрессивную политику возврата на российский рынок, предлагая скидки около 10% на фоне общего роста цен.

Эксперты «За рулем» изучили, какие траты предстоят владельцам, и подготовили подробный технический справочник по ним.

Эксперты «За рулем» выяснили, какой из бюджетных седанов приятнее в эксплуатации. А главное - какой из них выгоднее в долгосрочной перспективе.

Кобальт возвращается в Россию в третий раз - после первого захода под брендом Шевроле в 2013-м, позже он перезапускался на российский рынок как Ravon R4, и вот теперь снова - Chevrolet Cobalt, только уже не узбекской, а казахстанской сборки. Мы сравнили расходы на содержание Кобальта и Лады Весты.

Две популярные бюджетные модели можно будет купить почти на 10% дешевле, получив скидку в 60 тысяч рублей.