BMW

С дебюта BMW семейства Е23 прошло больше сорока лет! Солидный возраст, чтобы взглянуть на автомобиль по-новому.

Три страницы внедорожников!

Год был непростой, но один из самых красивых классов пополнился поистине шикарными экземплярами. Уже определились с любимчиком?

Немцы, немцы, снова немцы, а также англичане, принадлежащие немцам, итальянцы, принадлежащие немцам, и один американец.

От 10 миллионов и выше - это как квартира, можно было бы брать ипотеку...

Если хочется погонять от светофора до светофора, то вот вам обзор самых интересных моделей. Упс, всех моделей, что есть в официальной продаже в России.

Предложений на рынке много, но большинство из них либо могут показаться потенциальным покупателям недостаточно эксклюзивными, либо несут не тот посыл, который им нужен.

Таких опций еще ни у кого нет, даже в премиум-сегменте. Хрустальный селектор автомата - прикольная фишка, но не более того. А вот обогрев подлокотников или память пройденного пути - это уже заявка! Последняя функция позволяет машине в режиме автопилота вернуться задним ходом по своим же следам на расстояние до 50 метров.

Юлия Черепкова из Ростова-на-Дону стала приверженцем марки BMW больше десяти лет назад. Но последнее приобретение - BMW X3 калининградской сборки - заставило ее усомниться в своем выборе. Какими бывают «цветочки» и «ягодки» в машине за 3 миллиона рублей, рассказывает владелица.

Соцсети захватил флешмоб #10yearschallenge: люди постят собственные фотографии десятилетней давности и свежие, этого года. «За рулем» решил посмотреть, как за это время изменился облик некоторых моделей автомобилей. А заодно и самого журнала.

Компания BMW наконец-то осмелилась зайти на территорию, где давно хозяйничают Range Rover и Mercedes-Benz GLS - по длине новый BMW X7 превосходит их обоих. В чем и убедился воочию главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.

Уходящей осенью российский авторынок взял небольшую передышку с новинками - их было негусто. Зато с приходом зимы наступит реабилитация - в продажу поступит куча свежих моделей. Мы собрали в галерею самые важные из них.

Немцы молодцы: они не только стараются не мешкать, выводя на российский рынок свои новинки, но и всячески способствуют установлению конкурентоспособных цен, собирая ключевые модели в Калининграде на производственных мощностях завода «Автотор». И все же далеко не все автомобили баварского происхождения можно купить в России.

Куда подевался «изгиб Хоффмайстера» и как выглядит и как сделана «трешка» BMW нового поколения - обо всем этом подробно рассказывает Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем».