BMW

Шпионские фотографии, опубликованные итальянским филиалом портала Autoblog, показывают грядущее обновление BMW 5-й серии.

Самой необычной серийной моделью на стенде BMW в Женеве стал новый лифтбек-«переросток» D-класса 3-Series GT.

Адаптивный головной свет сегодня доступен в автомобилях многих марок, не только дорогих. Коллеги из немецкого клуба ADAC сравнили восемь систем, предлагаемых в компакт-классе, и убедились: дешево не всегда сердито, а «дорого» не значит «безгрешно»!

Кажется, относительно недавно таких автомобилей было немало на московских улицах, а уже нет ни страны, из которой их экспортировали, ни страны, куда поставляли. Автор поездил на ЭМВ-340 - последнем БМВ из Тюрингии.

Немецкая автомобильная промышленность ищет способы избежать последствий планов правительства по переходу от электричества, вырабатываемого АЭС, к возобновляемым источникам энергии.

Оба немецких производителя считают себя лидерами в премиальном сегменте американского рынка, оперируя разными цифрами в свою пользу.

Глава BMW M GmbH Фридрих Нитшке поведал репортерам издания Autocar, что легковые M-кары останутся заднеприводными и будут оснащаться опциональными ручными КП.

Alpina B3 Bi-Turbo нового поколения получит рядную турбированную «шестерку» мощностью 415 «лошадей».

Под отзыв попадают более 570 000 легковых автомобилей выпуска 2007-2011 годов.

Maserati собирается через месяц представить свой новый седан, который играет важную роль в планах компании стать массовым производителем автомобилей премиум-класса.

Новый MINI Cooper Concept будет показан на международной конференции дилеров марки в Хельсинки.

На прошлой неделе в Москве состоялась презентация нового автомобиля Audi A5 DTM, который в этом году будет участвовать в гонках чемпионата DTM.

Новый BMW X6 получит намного более агрессивную внешность, чем соплатформенный X5 третьего поколения, а также станет легче, спортивнее, технологичнее и даже вместительнее своего предшественника.

От затерянного в баварском Среднегорье Вюрцбурга до Штутгарта - примерно сто двадцать километров, а до Ингольштадта - около ста пятидесяти. Мюнхен чуть дальше - до логова БМВ около двух сотен. Но и там я буду всего через пару часов - примерно столько потребуется «Кадиллаку», чтобы нарезать кратчайшую траекторию по баварским серпантинам. Адреналин мне в помощь!