Константин Лисин Ответы на комментарии

За гряземеса его выдал тот, кто написал эту статью. А по настоящему этот тюнинг нужен для привлечения американской молодёжной аудитории к автомобилю на который в стандартной комплектации она даже не посмотрит.

При чём тут фон? Про комплектацию вам уже всё написали, если остались вопросы, могу дать прайс-лист 2007 года в PDF. Сейчас даже не все модели в гольф-классе могут догнать лачетти 1.8 CDX.
Логан тут вообще не конкурент, ни по классу, ни по цене, ни по качеству, ни по эргономике, ни по динамике и управляемости. Может, вы про ланос пишете?

Тут надо аккуратно, будешь слишком часто и громко кричать, что храу - это румынская модификация сандеро, поломаешь продажи. И кому лучше станет?

Вон оно че...
А как же быть с этим? Чем они 45 лет занимались? За что зарплату получали?: "НТЦ «КАМАЗа» - 45 лет. Научно-технический центр ОАО «КАМАЗ» - правопреемник УГК, управления главного конструктора. Его сотрудники занимаются расширением модельного ряда, улучшением потребительских свойств камазовской автотехники, освоением новых для компании ниш автомобильного рынка и т.д. и т.п..." ссылка

Логан MCV и Ларгус - это бейдж-инжиниринг, даже не общая платформа. Собственно, Гранта/Ондон - практически тоже бейдж-инжиниринг.

Давно уже видно, Лисин. Так что, выплеснуть своё говно в глаза с выездом на место очко играет?

Лисин, это ты что-ли общественное мнение представляешь? Смешной, не могу...

Дурачок ты, Лисин. Почитай свои перлы для начала, а потом уже ярлыки будешь навешивать.

Я призываю к действиям только вас, потому как ценю результат и дело, а не пустую болтовню.