Ни одного российского патента? ссылка Двигатель и коробка полностью отечественные разработки.
Представители НАМИ, на стенде которых демонстрируется двигатель, сообщили, что он полностью российский, разрабатываемый уже в течение года. Таким мотором, вероятно, будут оснащать автомобили проекта «Кортеж» и уже скоро начнутся ходовые испытания. Объем двигателя V12 с технологией непосредственного впрыска составляет 6,6 литра. Судя по табличке, расположенной рядом с мотором, он развивает мощность 856 л.с. (630 кВт), тогда как пиковый крутящий момент достигает 1 470 Нм, но в составе автомобиля его максимум - 1 000 Нм.
Представители института опровергли информацию о том, что этот мотор разработан с привлечением иностранных специалистов. «Полностью российская разработка", - заявили они.
По соседству с двигателем для «Кортежа» НАМИ выставил автоматическую 9-ступенчатую (!) коробку передач для автомобилей ЕМП под индексом R932. Эта коробка передач разработана российской фирмой КАТЕ, связанной с бывшим директором института Максимом Нагайцевым.
Помимо количества ступеней особенностью этой коробки является отсутствие традиционного гидротрансформатора: крутящий момент здесь передается посредством четырех планетарных рядов. Отсутствие трансформатора повышает КПД коробки передач, при этом плавность переключения передач обеспечивается кратковременным буксованием
специальных фрикционных элементов. Коробка КАТЕ R932 способна «переваривать» крутящий момент до 1000 Нм.
ФСЁ ПРОПАЛО ШЕФ!)))
А что там иностранного? Движок и коробас НАМИ разработали, всё из отечественных комплектующих. Единая платформа тоже отечественной разработки. Нет там ничего иностранного. Тем более в нынешних условиях. В проектировании возможно помогали иностранные компании, но производиться всё будет в России вплоть до болтика, в этом вся и суть задумки. Посмотрите, как сейчас взялись за авиацию, двигателестроение своё поднимают. Всю линейку самолетов воссоздают от Ил-114 на 50-60 мест до Ил-96-400, что бы не оказаться из-за санкций на земле.
Смотри сам на авто.ру. Суть в следующем, берется экземпляр + донор. Все это разбирается, варится, красится и собирается. В итоге где то 200 на круг получается. Я такие машины видел, вглядит действительно как очень свежие.
Я думаю все дело в динамике. Аквелла у ТагАЗа получилась довольно тяжелой - 1410 кг. Имея двигатель Митсубиси 1,6 с мощностью 107 л.с. и моментом 136 нм, она наверное даже Калине уступала в динамике. Плюс - управляемость. Она наверняка тоже как и силовой агрегат была очень далека от идеала. Сам автомобиль предстал в кузове автомобилей GT. Непонятный второй ряд и скудный багажник. Вопросов много. Этот автомобиль получился непонятного класса: с виду GT, а на проверку - заниженная Приора.
Родстер, по моему, - это автомобиль изначально для определенного потребителя: молодого, любящего драйв, тот драйв, который уже получит в базе, не подвергая авто сильной переделке.
Аквилла всё таки, мягко говоря, на любителя была внешне. Эта действительно красивая) Так что при нормальной цене брать будут, но я не верю в то, что она доберётся до хоть какого-нибудь тиража.
Надо же,а я думал,руководители должны придумывать РЕШЕНИЯ и развивать СТРАТЕГИЮ а не надеяться и верить! Опять одно тело с десятью аккаунтами! Куда только модераторы смотрят,они тут есть вообще?
Кто производит штатную магнитолу???Кто этот "инженер"? Такое дерьмо не ставят ни в одну,даже самую дешевую машину - покажите мне вторую магнитолу,которая играет мп3,но не умеет листать папки? Даже китай-подвал за 1000 рублей был бы лучше! На какую "новую аудиторию" рассчитывает закадровый голос,если у него в комплектацию входят подогрев сиденИЙ, такая кривая магнитола(зато с управлением на руле), и мультимедиа с навигацией и парктроником? И почему не озвучена цена на ТЕСТОВЫЙ автомобиль? Кому это надо,тот за 20 тысяч покупает себе магнитолу,в которой все эти плюшки уже есть и работают на порядок лучше! Проплаченное говно и абсолютно некомпетентный ведущий! Я бы за такой халтурный пиар,рассчитанный разве что на идиотов,денег бы пожалел! Показывают на черное,а говорят,что белое! Что,всей редакцией на плюсики скинулись? Да-а,теперь,наверно продажи попрут! А что - всего-то лям сто в базе с бензиновым мотором!
0
Нет, реально - так делают. Но мне удобнее скашивать глаза на обочину, уже на автомате делаю это. При этом периферийным зрением вперёд всё равно видно.
Виталий Ответы на комментарии
Ни одного российского патента? ссылка Двигатель и коробка полностью отечественные разработки.
Представители НАМИ, на стенде которых демонстрируется двигатель, сообщили, что он полностью российский, разрабатываемый уже в течение года. Таким мотором, вероятно, будут оснащать автомобили проекта «Кортеж» и уже скоро начнутся ходовые испытания. Объем двигателя V12 с технологией непосредственного впрыска составляет 6,6 литра. Судя по табличке, расположенной рядом с мотором, он развивает мощность 856 л.с. (630 кВт), тогда как пиковый крутящий момент достигает 1 470 Нм, но в составе автомобиля его максимум - 1 000 Нм.
Представители института опровергли информацию о том, что этот мотор разработан с привлечением иностранных специалистов. «Полностью российская разработка", - заявили они.
По соседству с двигателем для «Кортежа» НАМИ выставил автоматическую 9-ступенчатую (!) коробку передач для автомобилей ЕМП под индексом R932. Эта коробка передач разработана российской фирмой КАТЕ, связанной с бывшим директором института Максимом Нагайцевым.
Помимо количества ступеней особенностью этой коробки является отсутствие традиционного гидротрансформатора: крутящий момент здесь передается посредством четырех планетарных рядов. Отсутствие трансформатора повышает КПД коробки передач, при этом плавность переключения передач обеспечивается кратковременным буксованием
специальных фрикционных элементов. Коробка КАТЕ R932 способна «переваривать» крутящий момент до 1000 Нм.
ФСЁ ПРОПАЛО ШЕФ!)))
А что там иностранного? Движок и коробас НАМИ разработали, всё из отечественных комплектующих. Единая платформа тоже отечественной разработки. Нет там ничего иностранного. Тем более в нынешних условиях. В проектировании возможно помогали иностранные компании, но производиться всё будет в России вплоть до болтика, в этом вся и суть задумки. Посмотрите, как сейчас взялись за авиацию, двигателестроение своё поднимают. Всю линейку самолетов воссоздают от Ил-114 на 50-60 мест до Ил-96-400, что бы не оказаться из-за санкций на земле.
Смотри сам на авто.ру. Суть в следующем, берется экземпляр + донор. Все это разбирается, варится, красится и собирается. В итоге где то 200 на круг получается. Я такие машины видел, вглядит действительно как очень свежие.
Покупаешь Е34 за 50, отдаешь еще 150, на выходе тачка как с салона. Есть что то подобное за 200 ?
Я думаю все дело в динамике. Аквелла у ТагАЗа получилась довольно тяжелой - 1410 кг. Имея двигатель Митсубиси 1,6 с мощностью 107 л.с. и моментом 136 нм, она наверное даже Калине уступала в динамике. Плюс - управляемость. Она наверняка тоже как и силовой агрегат была очень далека от идеала. Сам автомобиль предстал в кузове автомобилей GT. Непонятный второй ряд и скудный багажник. Вопросов много. Этот автомобиль получился непонятного класса: с виду GT, а на проверку - заниженная Приора.
Родстер, по моему, - это автомобиль изначально для определенного потребителя: молодого, любящего драйв, тот драйв, который уже получит в базе, не подвергая авто сильной переделке.
Аквилла всё таки, мягко говоря, на любителя была внешне. Эта действительно красивая) Так что при нормальной цене брать будут, но я не верю в то, что она доберётся до хоть какого-нибудь тиража.
Надо же,а я думал,руководители должны придумывать РЕШЕНИЯ и развивать СТРАТЕГИЮ а не надеяться и верить! Опять одно тело с десятью аккаунтами! Куда только модераторы смотрят,они тут есть вообще?
Кто производит штатную магнитолу???Кто этот "инженер"? Такое дерьмо не ставят ни в одну,даже самую дешевую машину - покажите мне вторую магнитолу,которая играет мп3,но не умеет листать папки? Даже китай-подвал за 1000 рублей был бы лучше! На какую "новую аудиторию" рассчитывает закадровый голос,если у него в комплектацию входят подогрев сиденИЙ, такая кривая магнитола(зато с управлением на руле), и мультимедиа с навигацией и парктроником? И почему не озвучена цена на ТЕСТОВЫЙ автомобиль? Кому это надо,тот за 20 тысяч покупает себе магнитолу,в которой все эти плюшки уже есть и работают на порядок лучше! Проплаченное говно и абсолютно некомпетентный ведущий! Я бы за такой халтурный пиар,рассчитанный разве что на идиотов,денег бы пожалел! Показывают на черное,а говорят,что белое! Что,всей редакцией на плюсики скинулись? Да-а,теперь,наверно продажи попрут! А что - всего-то лям сто в базе с бензиновым мотором!
Нет, реально - так делают. Но мне удобнее скашивать глаза на обочину, уже на автомате делаю это. При этом периферийным зрением вперёд всё равно видно.
Если так, тогда не могу не согласиться с Вами. Ваше решение гораздо интереснее.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...123124125126127128129130131132133134