Видите ли,людям,способным к логическому мышлению достаточно лично почитать комментарии и сделать логический вывод - у кого из нас правда и аргументы,а у кого домыслы,враньё и отрицание очевидного:)
У кого тут пригорает от отсутствия аргументов и элементарной логики,вы только что сами наглядно показали,с чем я вас и поздравляю:)))
Отжигайте ищщо,аккуратнее с мебелью,жалкий врунишка:)
Врунишка Леонид предоставил факты?:)
Это как анекдот можно рассказывать:)))
Разумеется,УАЗ продают не моркитолаги,а первоклассные инженеры,которые не могут бак по уму скомпоновать и 2-тонный рамник мало-мальски безопасным сделать:)))
Почему бы тогда не продавать УАЗ машинокомплектом и не позориться своим знаменитым качеством сборки и окраски,которое путриоты и УАЗоморкитолухи изо всех сил пытаются отрицать?:)
Всё равно ж он для принципа "сел и поехал" не годится:)
Если мои аргументы не принимаются,то предъявите свои:)
И про экономику,и про стратегию("и так сойдёт"), и про анализ,и про г..вноморкитологов,имеющих к УАЗу самое последнее отношение:)))
Я отлично читаю с дошкольных времён,Леонид,просто вы заврались и пытаетесь уйти от ответа на конкретно поставленный вопрос:)))
То что вы не отличаете бизнес-класс от представительского премиума и своего ржавого УнитАЗа,то это неудивительно - вы же ещё не депутаи из ЕдРа и ворованными деньгами с вами пока они не делятся:)))
Итак,можно ли считать 2-тонный рамный внедорожник безопасным при ударе на относительно невысокой скорости ,если установка 18-ых колёс для него критична вплоть до летального исхода?:)
Можете,как всегда соврать,что да,без какой-либо аргументации,меня это устроит:)))
Я отлично читаю,Леонид ещё с дошкольных времён - просто вы заврались и уходите от простого ответа на конкретно поставленный вопрос:)))
Где я наврал,вы тоже сказать не можете,а ваши манипуляции относительно моего авто D-класса - это исключительно игра на публику и путриотическая неграмотность - откуда же мелким путриотам знать разницу между бизнес-классом и премиумом - вы же ещё не депутат из ЕдРа:)
Итак,2-тонный рамный внедорожник можно считать безопасным,если установка 18-ых колёс для него критична вплоть до летального исхода при ударе на относительно невысокой скорости?:)
1) Продажи сейчас делает маркетинг,пользуясь неграмотностью и доверчивостью людей - главное врать погромче и с три короба,а каждую бестолковую и копеечную свистоперделку преподносить,как верх инженерной мысли в стиле "впервые на отечественном автомобиле":)
Конечно,неплохо подправить это псевдопатриотизмом и покивать,какие дорогие конкуренты - и народ по глупости своей схавает:)
2) УАЗорестайлинги,как мы видим не приносят совершенно никаких изменений в основу конструкции - только цена,внешность,панельки и свистоперделки вроде магнитолы или парктроников за 1500 рублей на рынке. Опять-таки маркетинг,вешающий лапшу под громкими лозунгами в духе "обновлён для города":)
3) Экспортные продажи? Сколько и в каких странах? Где любой автомобиль - по определению роскошь,а самый ходовой вид транспорта - велосипед или ишак?:)
4) Чо заводу с криворукими работниками и жадным руководством разоряться?:)
Доверчивых путриотов без логического мышления сейчас много,галочек в прайс-листах с комплектациями много,моркитологи,есличо готовы даже неудачные краш-тесты АР оправдать,спихнув всё на большие колёса:)
Так заврались,что уже остановиться не могут - ну а как иначе,ведь без вранья придётся нормального качества автомобили делать,а это сложнее,чем развешивать лапшу:)
Кроссовер УАЗ ещё достоверно неизвестно чем на деле окажется - подозреваю,что кривым клоном Сан-йонга,может быть движок змз поставят:)
Надеяться на что-то лучшее УАЗ не распологает - и не изменившаяся за 50 лет рама тому подтверждение:)
Если вдруг они имели ввиду макферсон на Патриоте,то этому есть логическое объяснение - это проще и дешевле ДЛЯ ЗАВОДА(как там лучше потенциальным потребителям - неважно),а пропиариться за счёт аж целой новой подвески можно будет так же хорошо,как и на 2-рычажке - так зачем же платить больше?
Наврут с три короба,как всегда,парой новых свистоперделок приправят - и готово,и так сойдёт:)
Ну надо же - перекрытие чуть выше нормы и огромные для внедорожника,аж 18-дюймовые колёса 2-тонный рамник не выдержал и рассыпался,а пузотёрку с 68 подушками насквозь проедет:)))
Виталий Комментарии
Видите ли,людям,способным к логическому мышлению достаточно лично почитать комментарии и сделать логический вывод - у кого из нас правда и аргументы,а у кого домыслы,враньё и отрицание очевидного:)
У кого тут пригорает от отсутствия аргументов и элементарной логики,вы только что сами наглядно показали,с чем я вас и поздравляю:)))
Отжигайте ищщо,аккуратнее с мебелью,жалкий врунишка:)
Врунишка Леонид предоставил факты?:)
Это как анекдот можно рассказывать:)))
Разумеется,УАЗ продают не моркитолаги,а первоклассные инженеры,которые не могут бак по уму скомпоновать и 2-тонный рамник мало-мальски безопасным сделать:)))
Почему бы тогда не продавать УАЗ машинокомплектом и не позориться своим знаменитым качеством сборки и окраски,которое путриоты и УАЗоморкитолухи изо всех сил пытаются отрицать?:)
Всё равно ж он для принципа "сел и поехал" не годится:)
Разве?:)
Так чо,стоковый УАЗ,но на 18-ых катках всё же убивает водителя или нет?:)
Чудненько:)))
А по существу,как всегда,ничего нет:)
Вы случайно не родственник Вралентина?:)
Если мои аргументы не принимаются,то предъявите свои:)
И про экономику,и про стратегию("и так сойдёт"), и про анализ,и про г..вноморкитологов,имеющих к УАЗу самое последнее отношение:)))
Сможете или опять будете врать?:)
Я отлично читаю с дошкольных времён,Леонид,просто вы заврались и пытаетесь уйти от ответа на конкретно поставленный вопрос:)))
То что вы не отличаете бизнес-класс от представительского премиума и своего ржавого УнитАЗа,то это неудивительно - вы же ещё не депутаи из ЕдРа и ворованными деньгами с вами пока они не делятся:)))
Итак,можно ли считать 2-тонный рамный внедорожник безопасным при ударе на относительно невысокой скорости ,если установка 18-ых колёс для него критична вплоть до летального исхода?:)
Можете,как всегда соврать,что да,без какой-либо аргументации,меня это устроит:)))
Я отлично читаю,Леонид ещё с дошкольных времён - просто вы заврались и уходите от простого ответа на конкретно поставленный вопрос:)))
Где я наврал,вы тоже сказать не можете,а ваши манипуляции относительно моего авто D-класса - это исключительно игра на публику и путриотическая неграмотность - откуда же мелким путриотам знать разницу между бизнес-классом и премиумом - вы же ещё не депутат из ЕдРа:)
Итак,2-тонный рамный внедорожник можно считать безопасным,если установка 18-ых колёс для него критична вплоть до летального исхода при ударе на относительно невысокой скорости?:)
1) Продажи сейчас делает маркетинг,пользуясь неграмотностью и доверчивостью людей - главное врать погромче и с три короба,а каждую бестолковую и копеечную свистоперделку преподносить,как верх инженерной мысли в стиле "впервые на отечественном автомобиле":)
Конечно,неплохо подправить это псевдопатриотизмом и покивать,какие дорогие конкуренты - и народ по глупости своей схавает:)
2) УАЗорестайлинги,как мы видим не приносят совершенно никаких изменений в основу конструкции - только цена,внешность,панельки и свистоперделки вроде магнитолы или парктроников за 1500 рублей на рынке. Опять-таки маркетинг,вешающий лапшу под громкими лозунгами в духе "обновлён для города":)
3) Экспортные продажи? Сколько и в каких странах? Где любой автомобиль - по определению роскошь,а самый ходовой вид транспорта - велосипед или ишак?:)
4) Чо заводу с криворукими работниками и жадным руководством разоряться?:)
Доверчивых путриотов без логического мышления сейчас много,галочек в прайс-листах с комплектациями много,моркитологи,есличо готовы даже неудачные краш-тесты АР оправдать,спихнув всё на большие колёса:)
Так заврались,что уже остановиться не могут - ну а как иначе,ведь без вранья придётся нормального качества автомобили делать,а это сложнее,чем развешивать лапшу:)
Кроссовер УАЗ ещё достоверно неизвестно чем на деле окажется - подозреваю,что кривым клоном Сан-йонга,может быть движок змз поставят:)
Надеяться на что-то лучшее УАЗ не распологает - и не изменившаяся за 50 лет рама тому подтверждение:)
Если вдруг они имели ввиду макферсон на Патриоте,то этому есть логическое объяснение - это проще и дешевле ДЛЯ ЗАВОДА(как там лучше потенциальным потребителям - неважно),а пропиариться за счёт аж целой новой подвески можно будет так же хорошо,как и на 2-рычажке - так зачем же платить больше?
Наврут с три короба,как всегда,парой новых свистоперделок приправят - и готово,и так сойдёт:)
Ну надо же - перекрытие чуть выше нормы и огромные для внедорожника,аж 18-дюймовые колёса 2-тонный рамник не выдержал и рассыпался,а пузотёрку с 68 подушками насквозь проедет:)))
Врать нужно поправдоподобнее,Леонид,а не наобум:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...666768697071727374757677787980...