Правильно,за что их можно долюбливать,за маркетинг,обещающий всё промыть и увеличить всё на свете а-ля омагничиватели бензина? Засорились форсунки - пошёл и промыл,засорилась сетка бензонасоса - поменял,что там ещё можно намывать?!!
Хотите ссылку,что Мерседес GL - овно? Ловите ссылка
Какой ужас,а ведь таких ссылок можно нагуглить буквально на любое авто,достаточно перед словом "овно" добавить совершенно любую марку и вы по любому что-нибудь найдёте.
Простите,что обращаюсь - если взять Ваз-2110,загнать в гараж,сдвинуть ему балку назад,расширить колею,продырявить капот а-ля Субару, прикрутить пацанские бампера с рынка,оптику и задние дисковые тормоза оттуда же и поставить 17-ые колёса,подпилив арки - это будет считаться изменённой платформой?
Очередному многоаккаунтному вазопатриоту стоило бы сначала узнать,что такое общая платформа,прежде чем тыкать в обсуждениях. Или вы только что мобилу удачно отжали и ещё не остыли?)))
Логика очередного многоаккаунтного тазофила поражает - Сандеро сделан на платформе В0, Хрей сделан на платформе В0,но у Хрея с Сандеро не одинаковые платформы)))) И пошёл с рулеткой доказывать)) Браво!))))
А что ж вы не упомянули,что хреевские фары стоят почти 15 тысяч? Не слишком ли дороговато для ВАЗа?)) Фары-то самые обычные - нелинзованные,не адаптивные,просто с китайской лентой светодиодов,которая продаётся метражом,стоит копейки и лепится молодыми пацанами на свои "девятки" во все места,включая днище и пороги,аки гирлянда на ёлку))) Может вы скажете нам,почему у них такая цена?
Посмотрел - вся его аргументация в стиле "меня не напрягает" и "пойдёт". Чтобы сработал кик-даун,надо газ отпустить,а потом нажать. Для движения в пробке отпустить тормоз недостаточно,надо елозить правой ногой по обоим педалям. Ну и на кого он тогда рассчитан,если комфорта автомата у него всё равно нет? На тех,кто не умеет переключать передачи? А чтобы на разгоне он не дёргался,надо приотпускать газ в момент переключения - это что такое вообще??? На нём нужно отдельно учиться ездить - в таком случае новичкам проще уж освоить механику,чем такой автомат,непонятно для чего нужный!
Помнится мне,когда ВАГ анонсировал свою первую DSG,он говорил,что это "как робот,только с двумя сцеплениями". А когда Автоваз анонсировал свою АМТ,то в рулём писали,что "это как DSG,только с одним сцеплением"))))) Что она там унаследовала от DSG,кроме низкого ресурса сцепления,непонятно))
Виталий Комментарии
Стихи по этому поводу будут?:)
Правильно,за что их можно долюбливать,за маркетинг,обещающий всё промыть и увеличить всё на свете а-ля омагничиватели бензина? Засорились форсунки - пошёл и промыл,засорилась сетка бензонасоса - поменял,что там ещё можно намывать?!!
Хотите ссылку,что Мерседес GL - овно? Ловите ссылка
Какой ужас,а ведь таких ссылок можно нагуглить буквально на любое авто,достаточно перед словом "овно" добавить совершенно любую марку и вы по любому что-нибудь найдёте.
Бред,но вы с матом тут не лучше выглядите.
Простите,что обращаюсь - если взять Ваз-2110,загнать в гараж,сдвинуть ему балку назад,расширить колею,продырявить капот а-ля Субару, прикрутить пацанские бампера с рынка,оптику и задние дисковые тормоза оттуда же и поставить 17-ые колёса,подпилив арки - это будет считаться изменённой платформой?
Очередному многоаккаунтному вазопатриоту стоило бы сначала узнать,что такое общая платформа,прежде чем тыкать в обсуждениях. Или вы только что мобилу удачно отжали и ещё не остыли?)))
А у вас какой цвет волос?))) Заголовок хоть читали?
Логика очередного многоаккаунтного тазофила поражает - Сандеро сделан на платформе В0, Хрей сделан на платформе В0,но у Хрея с Сандеро не одинаковые платформы)))) И пошёл с рулеткой доказывать)) Браво!))))
А что ж вы не упомянули,что хреевские фары стоят почти 15 тысяч? Не слишком ли дороговато для ВАЗа?)) Фары-то самые обычные - нелинзованные,не адаптивные,просто с китайской лентой светодиодов,которая продаётся метражом,стоит копейки и лепится молодыми пацанами на свои "девятки" во все места,включая днище и пороги,аки гирлянда на ёлку))) Может вы скажете нам,почему у них такая цена?
Посмотрел - вся его аргументация в стиле "меня не напрягает" и "пойдёт". Чтобы сработал кик-даун,надо газ отпустить,а потом нажать. Для движения в пробке отпустить тормоз недостаточно,надо елозить правой ногой по обоим педалям. Ну и на кого он тогда рассчитан,если комфорта автомата у него всё равно нет? На тех,кто не умеет переключать передачи? А чтобы на разгоне он не дёргался,надо приотпускать газ в момент переключения - это что такое вообще??? На нём нужно отдельно учиться ездить - в таком случае новичкам проще уж освоить механику,чем такой автомат,непонятно для чего нужный!
Помнится мне,когда ВАГ анонсировал свою первую DSG,он говорил,что это "как робот,только с двумя сцеплениями". А когда Автоваз анонсировал свою АМТ,то в рулём писали,что "это как DSG,только с одним сцеплением"))))) Что она там унаследовала от DSG,кроме низкого ресурса сцепления,непонятно))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...160161162163164165166167168169170171172173174...