А где бы вес посмотреть всех этих аккумуляторов?
по сравнению с пожизненными сенаторами- ерунда. а может при положительном анализе оправдывать будут? мол ходит и ездит после 0,5 водки хорошо.
Все бы ничо так, но вот только где спирт взять
Возможно, у кого-то Тюмень эта и ходит 5 лет. на свое примере-2 зимы м нет емкости почти.
Tyumen Battery Premium - 2 зимы и потеря емкости. В конце заряда , при слабом кипении(движухе эллита) все в темно-серой взвеси. Аналогично АКОМ. Да и тестировать надо бы через пару лет аккумуляторы эти - а уж если новый не катит, так это вообще нонсенс.
как только асфальт будет нормальный и чистить станут- так и запретим.
Практика показала что у многоэлектродных ресурс меньше. не происходит видимого изменения зазора но начинаются пропуски на пробеге раза в два-три меньшем чем у обычных свечей
Страницы
← предыдущаяследующая →
12
Driver Комментарии
А где бы вес посмотреть всех этих аккумуляторов?
по сравнению с пожизненными сенаторами- ерунда. а может при положительном анализе оправдывать будут? мол ходит и ездит после 0,5 водки хорошо.
Все бы ничо так, но вот только где спирт взять
Возможно, у кого-то Тюмень эта и ходит 5 лет. на свое примере-2 зимы м нет емкости почти.
Tyumen Battery Premium - 2 зимы и потеря емкости. В конце заряда , при слабом кипении(движухе эллита) все в темно-серой взвеси. Аналогично АКОМ.
Да и тестировать надо бы через пару лет аккумуляторы эти - а уж если новый не катит, так это вообще нонсенс.
как только асфальт будет нормальный и чистить станут- так и запретим.
Практика показала что у многоэлектродных ресурс меньше. не происходит видимого изменения зазора но начинаются пропуски на пробеге раза в два-три меньшем чем у обычных свечей
Страницы
← предыдущаяследующая →
12