Копоть может взяться когда свеча через раз работает. Часть смеси не сгорает вылетает в трубу и частично становится низкотемпературными отложениями на свече, при пропусках зажигания свеча не успевает самоочиститься. Если бы калильное число было не подходящим, то оно было бы всегда таким и свечи с самого новья бы быстро закоптились, но сначала они работали хорошо и претензий к ним не было, а потом эффект стал плавающим - то работают, то мозг любят! Поверьте, я с техникой ковыряюсь с 14 лет, а за рулем с 16 официально (а сейчас мне 36). И я много на чем ездил, много чего повидал и много что ремонтировал, но с таким столкнулся впервые! И вся эта котовасия закончилась только после замены комплекта свечей и больше ни разу не повторилась за пол года!
Читайте внимательно! После переборки всего и вся продолжал на этих же свечах ездить и ничего не поменялось!!! НЖК поставил только тогда, задолбался Бриск чистить каждые 150 км! Это было прошлой осенью, до сих пор все нормально, проблема больше не повторялась. Иглу проверял первым делом, нормально она закрывала клапан, уровень в поплавковой камере в норме.
Все соответствовало! Именно для карбюраторных двигателей 1,3 и 1,5 л. Вся соль в том, что эффект какой-то странный! Все четыре одновременноеи с того ни с сего черные бархатистые. Почистишь, километров 50-80 проедешь, выкрутишь - абсолютно чистые и внешне рабочие! Еще 50-80, опять все черные. Поэтому на них и не грешил. Как в "Простоквашино" - с ума поодиночке сходят, это гриппом все вместе болеют. Как писал выше перебрал все, что отвечает за искру и за смесь бензина и воздуха, и ничего не поменялось, пока не поменял свечи. Как-то в начале 2000х тоже помню с этим Бриском проблемы уже бывали. У НЖК, возможно, тоже есть подделки, но мне ни разу не попадались, хотя на другой машине я ими пользуюсь уже 9 лет. Четыре раза уже менял чуть раньше регламента и старые проверял в аппарате с давлением, советский еще такой (не знаю его названия). И все эти свечи после пробега около 40000 км очень хорошо себя показали на данном приборе. Поэтому до сих пор храню их, правда не знаю зачем. Жалко выбрасывать рабочие свечи, но и ездить до пропусков зажигания тоже не хочется...
Свечи Бриск - полное Г !!! Не знаю уж подделка это или нет, но после покупки прошли на хорошем двигателе восьмерки (30000 после капиталки, масло не ест, компрессия в норме) не больше 5000 км и началось! Ни с того ни с сего прям во время движения пропадает тяга, как будто кто-то придерживает машину за хвост. Кое как доехал до места назначения, выкручиваю свечи, а они все в черном бархатистом нагаре (как при богатой смеси). Почистил, закрутил, завел - работает как ни в чем не бывало! До дома доехал, выкрутил - идеально чистые свечи! И такая ерунда раз в два дня. Перетряхнул все, что только можно: карбюратор, высоковольтные провода, катушку зажигания, трамблер, коммутатор! Все в полном порядке и все в хорошем рабочем состоянии, но сей эффект не пропал. В оконцове плюнул и купил НЖК, поставил и вуаля! Все работает безупречно и зимой и летом, про вышеописанную проблему забыл. Так что НЖК и ДЭНСО - рулят!
Глупости не говорите! Я езжу на 10ти летнем авто (с новья)! И оно находится в идеальном внешнем и техническом состоянии! Вы не в курсе статистики? Средний возраст автомобилей в России больше 10 лет! А вы говорите что никто не хочет ездить больше пяти лет! Про Москву еще можно согласиться, но про регионы - никак. Те, кто не хочет ездить больше пяти лет - это жертвы маркетинга, рекламы и промывания мозгов (некоторые еще и аборта).
Напрасно вы, батенька, так думаете! Я вот, например, полтора года назад купил для рабочих нужд ВАЗ-2108 1986 г.в. за 21 тысячу рубликов! Кузов у нее уже был переварен и покрашен довольно таки неплохо для такой цены и таких лет. Двигатель конечно был убитый, но я именно такую и искал, так как у меня наоборот была в усмерть сгнившая работяга, такая же восьмерка, того же года, но с хорошим движком. который я капиталил сам 30000 км назад. В общем потратил я на нее 5 дней и еще 7000 рубасов: перекинул свой движок, привел в порядок салон, перетряхнул ходовку и тормоза и умудрился за 3000 продать литье (старинное из 90х) на котором ее купил, так как поставил ее на 14 штампы с высокой (65%) резиной от Форда-Фокуса. Ну вот все это время она мне верой и правдой служит в моем строительном деле. Заводится при любой погоде, преодолевает серьезное бездорожье (благодаря клиренсу в 250 мм под защитой и 320 мм под порогами, мне так смешно смотреть на парковке на всякие рядом стоящие "вездеходы" вроде Дустеров, Хундаев и прочих "кроссоверов"), таскает тяжелый (до 1 тонны) прицеп. Единственное в чем вы правы, за 30-50 рублей не найти машину с которой ничего не надо делать! За такие деньги у нового хозяина должны быть правильные руки, т.к на сервисах можно разорится. Жаль тут нельзя фото выложить, а то вы бы сами убедились в правоте моих слов.
Неее, мои автомобили в идеальном состоянии внешнем и техническом, просто не котируются у автоугонщиков. Кстати и у полицаев тоже. Не поверите на Зафире за 3 года меня НИ РАЗУ не останавливали гайцы (тьфу-тьфу-тьфу)
Ха! Глонас говорите?! Человек на Алиэкспресс купил GPS-трекер, для той же самой цели - при угоне иметь возможность определять местоположение авто, а его чуть на 4 года не закрыли (запрещенная оказывается штуковина у нас)!!! Кое-как условкой отделался! Поэтому в нашем государстве ты не имеешь права следить за своим авто, а вот Большой Брат может следить за всем, за чем захочет...
Практически ВСЕ мастера практически во ВСЕХ сервисах ДЕЛАЮТ ВСЕ ПО ОДНОЙ СХЕМЕ и устанавливают детали противоугонки В ОДНИХ И ТЕХ ЖЕ МЕСТАХ!!! Не будьте наивны! Любая, даже простенькая сигналка смонтированная "не как у всех" защитит гораздо лучше любой самой навороченной установленной по шаблону! Михаил Владимирович, как электронщик-изобретатель, это подтвердит.
Дмитрий 74 Комментарии
Копоть может взяться когда свеча через раз работает. Часть смеси не сгорает вылетает в трубу и частично становится низкотемпературными отложениями на свече, при пропусках зажигания свеча не успевает самоочиститься. Если бы калильное число было не подходящим, то оно было бы всегда таким и свечи с самого новья бы быстро закоптились, но сначала они работали хорошо и претензий к ним не было, а потом эффект стал плавающим - то работают, то мозг любят! Поверьте, я с техникой ковыряюсь с 14 лет, а за рулем с 16 официально (а сейчас мне 36). И я много на чем ездил, много чего повидал и много что ремонтировал, но с таким столкнулся впервые! И вся эта котовасия закончилась только после замены комплекта свечей и больше ни разу не повторилась за пол года!
Читайте внимательно! После переборки всего и вся продолжал на этих же свечах ездить и ничего не поменялось!!! НЖК поставил только тогда, задолбался Бриск чистить каждые 150 км! Это было прошлой осенью, до сих пор все нормально, проблема больше не повторялась. Иглу проверял первым делом, нормально она закрывала клапан, уровень в поплавковой камере в норме.
Все соответствовало! Именно для карбюраторных двигателей 1,3 и 1,5 л. Вся соль в том, что эффект какой-то странный! Все четыре одновременноеи с того ни с сего черные бархатистые. Почистишь, километров 50-80 проедешь, выкрутишь - абсолютно чистые и внешне рабочие! Еще 50-80, опять все черные. Поэтому на них и не грешил. Как в "Простоквашино" - с ума поодиночке сходят, это гриппом все вместе болеют. Как писал выше перебрал все, что отвечает за искру и за смесь бензина и воздуха, и ничего не поменялось, пока не поменял свечи. Как-то в начале 2000х тоже помню с этим Бриском проблемы уже бывали. У НЖК, возможно, тоже есть подделки, но мне ни разу не попадались, хотя на другой машине я ими пользуюсь уже 9 лет. Четыре раза уже менял чуть раньше регламента и старые проверял в аппарате с давлением, советский еще такой (не знаю его названия). И все эти свечи после пробега около 40000 км очень хорошо себя показали на данном приборе. Поэтому до сих пор храню их, правда не знаю зачем. Жалко выбрасывать рабочие свечи, но и ездить до пропусков зажигания тоже не хочется...
Свечи Бриск - полное Г !!! Не знаю уж подделка это или нет, но после покупки прошли на хорошем двигателе восьмерки (30000 после капиталки, масло не ест, компрессия в норме) не больше 5000 км и началось! Ни с того ни с сего прям во время движения пропадает тяга, как будто кто-то придерживает машину за хвост. Кое как доехал до места назначения, выкручиваю свечи, а они все в черном бархатистом нагаре (как при богатой смеси). Почистил, закрутил, завел - работает как ни в чем не бывало! До дома доехал, выкрутил - идеально чистые свечи! И такая ерунда раз в два дня. Перетряхнул все, что только можно: карбюратор, высоковольтные провода, катушку зажигания, трамблер, коммутатор! Все в полном порядке и все в хорошем рабочем состоянии, но сей эффект не пропал. В оконцове плюнул и купил НЖК, поставил и вуаля! Все работает безупречно и зимой и летом, про вышеописанную проблему забыл. Так что НЖК и ДЭНСО - рулят!
Глупости не говорите! Я езжу на 10ти летнем авто (с новья)! И оно находится в идеальном внешнем и техническом состоянии! Вы не в курсе статистики? Средний возраст автомобилей в России больше 10 лет! А вы говорите что никто не хочет ездить больше пяти лет! Про Москву еще можно согласиться, но про регионы - никак. Те, кто не хочет ездить больше пяти лет - это жертвы маркетинга, рекламы и промывания мозгов (некоторые еще и аборта).
Напрасно вы, батенька, так думаете! Я вот, например, полтора года назад купил для рабочих нужд ВАЗ-2108 1986 г.в. за 21 тысячу рубликов! Кузов у нее уже был переварен и покрашен довольно таки неплохо для такой цены и таких лет. Двигатель конечно был убитый, но я именно такую и искал, так как у меня наоборот была в усмерть сгнившая работяга, такая же восьмерка, того же года, но с хорошим движком. который я капиталил сам 30000 км назад. В общем потратил я на нее 5 дней и еще 7000 рубасов: перекинул свой движок, привел в порядок салон, перетряхнул ходовку и тормоза и умудрился за 3000 продать литье (старинное из 90х) на котором ее купил, так как поставил ее на 14 штампы с высокой (65%) резиной от Форда-Фокуса. Ну вот все это время она мне верой и правдой служит в моем строительном деле. Заводится при любой погоде, преодолевает серьезное бездорожье (благодаря клиренсу в 250 мм под защитой и 320 мм под порогами, мне так смешно смотреть на парковке на всякие рядом стоящие "вездеходы" вроде Дустеров, Хундаев и прочих "кроссоверов"), таскает тяжелый (до 1 тонны) прицеп. Единственное в чем вы правы, за 30-50 рублей не найти машину с которой ничего не надо делать! За такие деньги у нового хозяина должны быть правильные руки, т.к на сервисах можно разорится. Жаль тут нельзя фото выложить, а то вы бы сами убедились в правоте моих слов.
Тут какая-то какаш.а завелась!!! Все подряд минусит!
Неее, мои автомобили в идеальном состоянии внешнем и техническом, просто не котируются у автоугонщиков. Кстати и у полицаев тоже. Не поверите на Зафире за 3 года меня НИ РАЗУ не останавливали гайцы (тьфу-тьфу-тьфу)
Ха! Глонас говорите?! Человек на Алиэкспресс купил GPS-трекер, для той же самой цели - при угоне иметь возможность определять местоположение авто, а его чуть на 4 года не закрыли (запрещенная оказывается штуковина у нас)!!! Кое-как условкой отделался! Поэтому в нашем государстве ты не имеешь права следить за своим авто, а вот Большой Брат может следить за всем, за чем захочет...
Практически ВСЕ мастера практически во ВСЕХ сервисах ДЕЛАЮТ ВСЕ ПО ОДНОЙ СХЕМЕ и устанавливают детали противоугонки В ОДНИХ И ТЕХ ЖЕ МЕСТАХ!!! Не будьте наивны! Любая, даже простенькая сигналка смонтированная "не как у всех" защитит гораздо лучше любой самой навороченной установленной по шаблону! Михаил Владимирович, как электронщик-изобретатель, это подтвердит.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011...