Диагональный задний кардан на Ниве - это источник вибраций, воя раздатки, потери крутящего момента на задних колесах, течи сальников и перерасхода топлива.
Надо быть полным лохом, чтобы купить себе автомобиль с диагональным карданом. Но в Германии средняя зарплата 2500 евро и поэтому Нива за 10000 евро - это просто даром.
Писать надо исключительно на японском, чтобы в Японии
наконец-то поняли(ну или хотя бы узнали) какое Go... они производят..,
ну или разобрались бы с этими фальшивомонетчиками..))),
не, неправильно, с фальшивомашинопроизводителями.)
Вами введённое понятие "диагональный кардан" , повеселило, попробуйте изменить точку вашего взгляда и посмотрите на карданы с любого бока авто и все оставшиеся авто их имеющие станут в Вашем понимании " диагональными".
Масса авто имеет карданы не параллельные продольной оси авто и не очень этим озадачиваются, Урбан в этом плане не отстаёт от премиума и имеет на всех валах шрусы , а не классические крестовины, поэтому необходимости в полуосях разной длины на обновлённой трансмиссии и нет.
Пошутил? Филдер - это королла в кузове универсал на внутреннем рынке у япов. А полный там - через подключаемую муфту, но никак не фулвд - ни одной раздатки и блокировки там нет.
Джимни хорошая машина, на мой вкус лучше Нивы. Я правда очень мало проехал за рулём на обеих, но всё же.
Однако докладываю обстановку: Джимни намного дороже, и она меньше ещё больше, чем дороже! Это нужно помнить.
Экспериментальный двигатель древних годов.
Ниссановские моторы чувствительны к маслу более других. Тем более удивительно, что двиг столько проехал на этом битуме.
Пишите на завод письмо с настоятельным требованием расторгнуть договор купли продажи.
Пришлют либо спеца, либо деньги.
Главное, не сцать перед заводскими манагерами.
Внедорожник типа Джимника приводить не стану, там передний мост отключается.
Приведу другой фултайм 4 вд.
Тойота-Филдер 2008 г. 1,8 л. АКПП, проезжает на 1 литре в городе со сложным рельефом 12 км, за городом 16 км.
Сопроматов Ответы на комментарии
Турбо - это у которого двиг 0,7 л (660 куб. см.)
Который 1,3 - тот обычный.
Ну идите туда работать, какие проблемы, не пойму. Хотя конечно, зачем нам армия, полиция, врачи, ученые нафига все это?
Диагональный задний кардан на Ниве - это источник вибраций, воя раздатки, потери крутящего момента на задних колесах, течи сальников и перерасхода топлива.
Надо быть полным лохом, чтобы купить себе автомобиль с диагональным карданом. Но в Германии средняя зарплата 2500 евро и поэтому Нива за 10000 евро - это просто даром.
Писать надо исключительно на японском, чтобы в Японии
наконец-то поняли(ну или хотя бы узнали) какое Go... они производят..,
ну или разобрались бы с этими фальшивомонетчиками..))),
не, неправильно, с фальшивомашинопроизводителями.)
Вами введённое понятие "диагональный кардан" , повеселило, попробуйте изменить точку вашего взгляда и посмотрите на карданы с любого бока авто и все оставшиеся авто их имеющие станут в Вашем понимании " диагональными".
Масса авто имеет карданы не параллельные продольной оси авто и не очень этим озадачиваются, Урбан в этом плане не отстаёт от премиума и имеет на всех валах шрусы , а не классические крестовины, поэтому необходимости в полуосях разной длины на обновлённой трансмиссии и нет.
Пошутил? Филдер - это королла в кузове универсал на внутреннем рынке у япов. А полный там - через подключаемую муфту, но никак не фулвд - ни одной раздатки и блокировки там нет.
Джимни хорошая машина, на мой вкус лучше Нивы. Я правда очень мало проехал за рулём на обеих, но всё же.
Однако докладываю обстановку: Джимни намного дороже, и она меньше ещё больше, чем дороже! Это нужно помнить.
Экспериментальный двигатель древних годов.
Ниссановские моторы чувствительны к маслу более других. Тем более удивительно, что двиг столько проехал на этом битуме.
Пишите на завод письмо с настоятельным требованием расторгнуть договор купли продажи.
Пришлют либо спеца, либо деньги.
Главное, не сцать перед заводскими манагерами.
Внедорожник типа Джимника приводить не стану, там передний мост отключается.
Приведу другой фултайм 4 вд.
Тойота-Филдер 2008 г. 1,8 л. АКПП, проезжает на 1 литре в городе со сложным рельефом 12 км, за городом 16 км.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567