Неуважаемому автору стоит тщательнее готовить статью: керосин не спешит замерзать в разумных температурах (в -45 и в машине делать нечего), а слово "ожог" стоит писать по-русски, а не по-тарабарски "ожег"
Любые из упомянутых в статье способов очень долгие процедуры. Самый быстрый способ - кипяток и тонкий шланг. Наливаем, ждём пару минут(чтобы губы не обжечь) и сливаем (отсосом конечно же). Пара таких итераций и бачок реанимирован
Иван Комментарии
Неуважаемому автору стоит тщательнее готовить статью: керосин не спешит замерзать в разумных температурах (в -45 и в машине делать нечего), а слово "ожог" стоит писать по-русски, а не по-тарабарски "ожег"
Любые из упомянутых в статье способов очень долгие процедуры. Самый быстрый способ - кипяток и тонкий шланг. Наливаем, ждём пару минут(чтобы губы не обжечь) и сливаем (отсосом конечно же). Пара таких итераций и бачок реанимирован
А никого не покоробил 10 см слой воды в конце статьи? Автор представляет себе такое количество воды на дороге? Это же река!!! Кто же там едет 80 км/ч?
Расскажите это первым экземплярам Соляриса
"Генератор на 80 А. Мощно!!!" На обычных легковушках сейчас стоят генераторы на 100-120 А. Ничего удивительного...
Слышали, что кроме напряжения у тока есть и вторая характеристика - сила (измеряется в амперах).
Её вы тоже отслеживаете?
"Генератор на 80 А. Мощно!!!" На обычных легковушках сейчас стоят генераторы на 100-120 А. Ничего удивительного...
"Генератор на 80 А. Мощно!!!" На обычных легковушках сейчас стоят генераторы на 100-120 А. Ничего удивительного...
"Генератор на 80 А. Мощно!!!" На обычных легковушках сейчас стоят генераторы на 100-120 А. Ничего удивительного...
"Генератор на 80 А. Мощно!!!" На обычных легковушках сейчас стоят генераторы на 100-120 А. Ничего удивительного...
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567