Да пусть бомбят. Больше минусов - больше просмотров, ИМХО. На карму мне как-то плевать, а нормальные люди в темах про ВАЗ только заминусованное и читают. Потому что комментарии с плюсами все как под копирку: "Веста - это шаг вперед, она ломается меньше аналогов и вообще аналоги ломаются еще больше, а вот на люкспремиум иномарки запчасти дорогие, а на Весту-дешевые. И вообще, кто не любит Весту, тот русофоб".
А начнешь копать - ни один Весты в глаза не видал. Да и Гранты с Калиной - тоже. Печально, что качество отечественных машин настолько низкое, что для хоть какого-то поддержания продаж нужна эта толпа вазоботов и маркетологов. Не будь их, глядишь и Веста бы в минималке от 400 начиналась...
Кто привык то? Бред сивой кобылы, какой аккумулятор менять? Какие уплотнители и колеса? Какие лампочки? Какие плавающие обороты? Ты когда в последний раз на ВАЗе ездил? У меня на первой карбюраторной пятерке, и то обороты никогда не плавали. А про АМТ вообще ТУПЕЕ поста не читал. Для тебя лично объясняю, АМТ это не автомат, это умная механика, в которой момент переключения выбирает электроника, а переключают актуаторы. На ней так же как и на механике происходит разрыв в передаче крутящего момента. Ты когда на механике ездишь, ты подсбрасываешь газ перед переключением, что бы не было рывков? Или дёргаешься как паралитик? Так и на АМТ в момент переключения немного подсбрасываешь газ и никаких рывков не будет, привыкаешь, даже без навыков, уже на следующий день. Вся Европа на таких роботах катается, французы даже флагманы свои именно с такими роботами продают: Пежо 508, Ситроен С5. Плюс таких роботов в комфорте относительно механики, надежности, т.к. это по сути обычная механика и экономичности. Для девушки или в больших городах с частыми пробками, робот гораздо интересней механики.
Ну с такой логикой можно до того дойти, что лампочка в фаре перегорела - вызывай эвакуатор. Мне вот интересно почему древний камаз может в атмосферу облако гари выдавать и орать на всю округу, а рядом стоящая современная машина пусть и с выбитым катализатором, но не воняющая и с прямотоком, но издающим меньше шума чем этот камаз, будет штрафоваться 10тыр. Где логика?
Это не клевета. Это эмоции основанные на собственном понимании ситуации и на собственном бессилии что то исправить. Решения правительства ничего не решают, чиновники воруют , дорог нет, платим в казну все больше и больше. Расходы государства на чиновников выше чем на врачей или на учителей. Вероятно, пора что то решать самим?
Давайте предположим, что ремонт в СТО, с которой страховщики заключили договор, стоит 50 тыс. А в хорошо знакомом водителю сервисе, находящемся притом в "шаговой доступности", и где он может контролировать весь ход работ, аналогичный ремонт стоит 40 тыс. Почему бы страховщикам не сэкономить? Разумеется, потребовав с водителя расписку в том, что никаких претензий к ним он иметь не будет. И водителю хорошо, что не придется неделями ожидать выполнения ремонта (а что очереди в "авторизованных" СТО будут нехилые, сомнений нет), и страховщикам экономия.
Внутри городов движение не более 60 должно быть. Решается все камерами. Я про смертность на трассах. Там реально опасно ездить, т.к. очень много необдуманных обгонов стало.
Artem Ответы на комментарии
Да пусть бомбят. Больше минусов - больше просмотров, ИМХО. На карму мне как-то плевать, а нормальные люди в темах про ВАЗ только заминусованное и читают. Потому что комментарии с плюсами все как под копирку: "Веста - это шаг вперед, она ломается меньше аналогов и вообще аналоги ломаются еще больше, а вот на люкспремиум иномарки запчасти дорогие, а на Весту-дешевые. И вообще, кто не любит Весту, тот русофоб".
А начнешь копать - ни один Весты в глаза не видал. Да и Гранты с Калиной - тоже. Печально, что качество отечественных машин настолько низкое, что для хоть какого-то поддержания продаж нужна эта толпа вазоботов и маркетологов. Не будь их, глядишь и Веста бы в минималке от 400 начиналась...
Кто привык то? Бред сивой кобылы, какой аккумулятор менять? Какие уплотнители и колеса? Какие лампочки? Какие плавающие обороты? Ты когда в последний раз на ВАЗе ездил? У меня на первой карбюраторной пятерке, и то обороты никогда не плавали. А про АМТ вообще ТУПЕЕ поста не читал. Для тебя лично объясняю, АМТ это не автомат, это умная механика, в которой момент переключения выбирает электроника, а переключают актуаторы. На ней так же как и на механике происходит разрыв в передаче крутящего момента. Ты когда на механике ездишь, ты подсбрасываешь газ перед переключением, что бы не было рывков? Или дёргаешься как паралитик? Так и на АМТ в момент переключения немного подсбрасываешь газ и никаких рывков не будет, привыкаешь, даже без навыков, уже на следующий день. Вся Европа на таких роботах катается, французы даже флагманы свои именно с такими роботами продают: Пежо 508, Ситроен С5. Плюс таких роботов в комфорте относительно механики, надежности, т.к. это по сути обычная механика и экономичности. Для девушки или в больших городах с частыми пробками, робот гораздо интересней механики.
Это же концепт-кар. Понятное дело, что в серийной модели будет более широкая гамма двигателей.
Ну с такой логикой можно до того дойти, что лампочка в фаре перегорела - вызывай эвакуатор. Мне вот интересно почему древний камаз может в атмосферу облако гари выдавать и орать на всю округу, а рядом стоящая современная машина пусть и с выбитым катализатором, но не воняющая и с прямотоком, но издающим меньше шума чем этот камаз, будет штрафоваться 10тыр. Где логика?
Это не клевета. Это эмоции основанные на собственном понимании ситуации и на собственном бессилии что то исправить. Решения правительства ничего не решают, чиновники воруют , дорог нет, платим в казну все больше и больше. Расходы государства на чиновников выше чем на врачей или на учителей. Вероятно, пора что то решать самим?
конечно так проще подумать чем принять истину что это просто мнение большинства
Давайте предположим, что ремонт в СТО, с которой страховщики заключили договор, стоит 50 тыс. А в хорошо знакомом водителю сервисе, находящемся притом в "шаговой доступности", и где он может контролировать весь ход работ, аналогичный ремонт стоит 40 тыс. Почему бы страховщикам не сэкономить? Разумеется, потребовав с водителя расписку в том, что никаких претензий к ним он иметь не будет. И водителю хорошо, что не придется неделями ожидать выполнения ремонта (а что очереди в "авторизованных" СТО будут нехилые, сомнений нет), и страховщикам экономия.
Внутри городов движение не более 60 должно быть. Решается все камерами. Я про смертность на трассах. Там реально опасно ездить, т.к. очень много необдуманных обгонов стало.
Им нужно снизить себестоимость и увеличить прибыль. Поэтому в снижение цены слабо верится.Вот и ответ зачем переход на русских поставщиков
У Автоваза никогда так продажи не падали, как в последнее время. Поэтому если хотят жить, надо делать модернизацию, что мы и видим.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456