Сергей Комментарии

Это фото из инета и что будите отрицать что такое не возможно и кстати на "прожорливом " двигателе Логана 1.6 8 кл. я вполне укладывался по трассе в 6л.

Видео моё .


ссылка

видел живьем седан-"морда" удобоварима...
пс . шильдик не индийский,а иппоский...для "эстетов"...
пс я вот думаю,всякие там санкции и кризисы могут пересадить фанатиков инопрма на такие вот заменители

Ну и хорошо - тут будут гнить.
Может подешевеют до реальной цены 4килобакса.

В то же время солярис менее приспособлен для наших дорог.... Я за 520000рэ однозначно бы выбрал солярис.

во-во... кстати, а это вы в слове чудак случайно букву ч с м не перепутали? ну просто м как-то лучше подходит...

хорошая шутка) это ж гостайна великая русская

скажите спасибо,что поймали...другие б бабок по тихому взяли и все...а этот чудак и дальше б нас "учил родину любить"

А ничего так что Солярис заработал всего 8,5 балла, или две звезды ARCAP а для того чтобы заработать заветные три звезды били аж три раза и причем третий раз на тест корейцы провели за свой счет ну и где объективность . .

ссылка

Кстати европейский Логан - Сандеро имеет свои честные четыре звезды .

Читаю АР: Новые амортизаторы лучше, но не надолго. Перегрев двигателя летом связан с сильным загрязнением радиатора. Сандеро и Поло в этих же условиях не грелись. По коробке вылез конструктивный недостаток. На синхронизаторе 3 передачи поверхность трения пластиковая, на всех других металл. Переборка коробки обошлась в 12 т.р. на запчасти, работы своими силами. Колёсные болты слабые. Указатель топлива врёт-поплавок в баке подвисает. Стёкла запотевают. А в остальном автомобиль ну просто замечательный.
"Но вот с Солярисом получилась другая напасть: оказалось, что он плохо переносит жару! За бортом - за тридцать градусов. Если включен кондиционер, а скорость не превышает 50-60 км/ч, то столбик указателя температуры охлаждающей жидкости на глазах упорно ползет к красной зоне. Оказавшись перед выбором - либо охлаждать салон, либо двигатель, верные профессиональному долгу испытатели занимали сторону двигателя. И, конечно, вспоминали поговорку о том, что бесплатный сыр бывает только в мышеловке: форсированный до 123 л.с. мотор китайского производства из серии Gamma объемом 1,6 литра по-прежнему радует своей резвостью, но система охлаждения с такой мощностью не справляется и явно нуждается в доработке. Порой, чтобы спасти мотор от перегрева, приходилось не только отключать кондиционер, но и включать «печку»!"- Цитата из АР.

А Вы читали те условия гарантии Соляриса ? Почитайте, занимательное чтиво. По сути к 150 тысячам гарантия остается только на двигатель без навесного. А чего ему будет то, двигателю? За 150 тысяч? Ничего. На все остальное гарантия заканчивается куда раньше, чем настанет 150 тысяч. На Логане вот бывали случаи, что людям на 50 тысячах элементы подвески меняли по гарантии. А на Солярисе приезжаешь к дилеру со стучащими стойками стабилизатора с пробегом в 31 тысячу, а тебе от ворот поворот. Ибо книжку читать перед поездкой надо - 30 тысяч на них гарантия. И так во всём. Почитайте...
Так вот, как по мне гарантии Рено куда лучше хитрой гарантии в 150 тысяч от Соляриса .

Может, без части милых вашему сердцу туземных радостей типа магнитолы с USB или литых дисков 18го радиуса, зато со всем необходимым, хорошей эргономикой, нормальным количеством места в салоне и, главное, нормальной ходовкой. Безопасной для владельца, не превращающей авто в бешенную лошадь.
Кстати относительно подвески не забыли как владельцы Солярисов устраняли её не доработки за свой счет ?

Кстати Логаны как пишите с древним 8 кл. мотором проходят без кап. ремонта пол лимона километров а на сколько Соляриса с современным двигателем хватит ?

Удивляюсь непроходимости создателей этой программы, одно из условий которой: владельцем сдаваемой в утиль машины надо быть не менее года. Борьба с чем?

и где так можно ездить?
дороги,ппд...
в общем маркетинговый бред

а я вот до сих пор не верю в это