Есть в средней комплектации за доплату 15 т.р.
Т.е. средний 408 с климатом 1.6 АТ будет стоить около 1110 т.р.
Дороговато... был бы хоть внутри красив.
Именно поэтому у вас на фото какой-то тюнинговый доработанный под бездорожье явно полноприводный пикап?)
17 см клиренса это смешно. стоит ли 1 см клиренса переплаты в 30%?
Да, честно, я сам охренел. Думал кризис, все борются за покупателя, а тут вот оно как. Но, всё равно берём сандерик на их условиях, потому что хочется ей новую. Хотя, за 870 есть мокка 14 года, 1.8, полный привод, АКПП6.
Я тоже думал что корейцы реношников подприжали, но недавно лично убедился в обратном.
Предыстория такая. Решила сестра себе машину обновить и попросила подобрать что-то повыше клиренсом, надёжное, компактное и обязательно автомат с бюджетом 700-800 т.р. Из нового в этот бюджет вписывается только степвей.
И вот, решаю обзвонить дилеров рено на предмет скидок и вообще оценить их стремления продать мне данный автомобиль. Менеджер первого дилера сообщил, что кроме 30 т.р. от государства за трейд-ин (мнимая скидка, потому что оценивают б/у авто на эту же сумму дешевле), скидок и подарков никаких нет. Я спрашиваю, неужели их устраивают текущие продажи, на что получаю ответ: "Да, не жалуемся". Думаю, ОК, просто плохо обученный менеджер попался. Ради интереса спрашиваю, есть ли в наличии сандерики с АКПП и ESP. Оказывается их не то, что в наличии, а даже среди заказанных нет, поэтому если внести предоплату 50 т.р., то придёт в конце сентября. Менеджеры второго и третьего дилера ответили мне абсолютно то же самое. И только менеджер ТТС рено сообщила, что есть в наличии один сандерик нужной комплектации. При этом никаких скидок также нет, и на авто установлена сигнализация за 17 т.р. шерхан (которую, как известно, взламывают даже школьники младших классов).
Вот такие настроения сегодня в рено - дышат полной грудью и продолжают наглеть.
Каплана на вас нет:)
Полный привод у Н2 только на ручке, автомат моноприводный ...
Ну кароче вы знаете:)
Дастеру точно не конкурент, даже Каптюру с натяжкой. Моноприводная Крета дешевле, а полноприводная возьмет его опциями.
Ну АЕБ подтверждает мои слова ...
Доля рынка у Хавала - 0,1%. В этом году продано 687 машин (это ВСЕХ моделей, конкретно сколько Н2 - неясно). Даже у Чери 0,4% и она продает в 3 раза больше машин.
2) Круто вы Дастер опустили:) 7-е место в общем рейтинге (3456 в мае и 15886 в 17-м году), 2-е среди кроссов. У Креты 5-е место в общем рейтинге (4203 и 20131). То есть (18-20% разницы в мае и 21-26% за 17-й год). Так что это медленно и верно может длиться достаточно долго, если только в Рено сами не решаться его убить быстро.
3) Все таки Haval, даже если его начнут снова делать в РФ как Hawal - это рамник, несколько не та ценовая категория, да и размеры тоже.
1) Ну дык - на одном конвейере же собирают по предварительным заявкам ... Просто Рено не кричит на каждом углу, а тихо делает свою работу в эконом сегменте. Че бы там каплан не верещал, а например незаметный седан-Логан + плюс серый хетч-Сандеро = 5-я строчка продаж:) По поводу овощной Креты - ничего не мешает сделать овощной Каптюр, тем более что овощной Дастер есть в линейке Рено, т.е. ничего выдумывать кроме цены не надо:)
2) Тем не менее - на Дастер ворчат, но свой покупатель у него есть с избытком пока цена в пределах миллиона. А вот если станет по цене Каптюра, то разделит судьбу клона-Террано.
3) Если будет вазодастер на 50-100тр дешевле сегодняшнего Дастера, почему нет:) Более дешевые комплектующие и расходники запросто привлекут небогатых покупателей. В кризис очень многое решает цена. Сколько бы не поливали грязью Гранту и Весту, а их продажи прут и не собираются падать.
За китайцев не берусь рассуждать ...
Как только что-то путное предлагают - сразу ценник соответствующий, вполне европейский!!! Взять тот же Черри Тиго ФЛ. Тачка так себе, да к тому же моноприводная, но с цветомузыкой и ценой космос:)
Я уже понял - вам нравятся азиаты. Это нормально, у нас большая часть страны - Азия. К сожалению вам не понять кайфа от владения автомобилем на котором не ездят сограждане...
Чем конкретно они прижали?
Дастеров с Каптюром в сумме продается больше чем Крет, причем полноприводные у корейцев всего 30%, в то время как Дастер 87%, а Каптюр 53%. Модели уже давно в производстве, массовые (хоть местами устаревшие) узлы и агрегаты, соответственно маржинальность модели у них выше. Реношники тупо лупят бабло, а корейцы лишь дают заработать дилерам на ажиотаже.
А если на рынок придет новый Дастер (с более дорогой платформой), то сольется как новый Логан по сравнению со старым. Выйдет за пределы лимона, там покупатель избалованный, разборчивый. Кому-то марка не угодила, кому-то колхозный имидж ...
ZS Ответы на комментарии
Есть в средней комплектации за доплату 15 т.р.
Т.е. средний 408 с климатом 1.6 АТ будет стоить около 1110 т.р.
Дороговато... был бы хоть внутри красив.
Именно поэтому у вас на фото какой-то тюнинговый доработанный под бездорожье явно полноприводный пикап?)
17 см клиренса это смешно. стоит ли 1 см клиренса переплаты в 30%?
Да, честно, я сам охренел. Думал кризис, все борются за покупателя, а тут вот оно как. Но, всё равно берём сандерик на их условиях, потому что хочется ей новую. Хотя, за 870 есть мокка 14 года, 1.8, полный привод, АКПП6.
Я тоже думал что корейцы реношников подприжали, но недавно лично убедился в обратном.
Предыстория такая. Решила сестра себе машину обновить и попросила подобрать что-то повыше клиренсом, надёжное, компактное и обязательно автомат с бюджетом 700-800 т.р. Из нового в этот бюджет вписывается только степвей.
И вот, решаю обзвонить дилеров рено на предмет скидок и вообще оценить их стремления продать мне данный автомобиль. Менеджер первого дилера сообщил, что кроме 30 т.р. от государства за трейд-ин (мнимая скидка, потому что оценивают б/у авто на эту же сумму дешевле), скидок и подарков никаких нет. Я спрашиваю, неужели их устраивают текущие продажи, на что получаю ответ: "Да, не жалуемся". Думаю, ОК, просто плохо обученный менеджер попался. Ради интереса спрашиваю, есть ли в наличии сандерики с АКПП и ESP. Оказывается их не то, что в наличии, а даже среди заказанных нет, поэтому если внести предоплату 50 т.р., то придёт в конце сентября. Менеджеры второго и третьего дилера ответили мне абсолютно то же самое. И только менеджер ТТС рено сообщила, что есть в наличии один сандерик нужной комплектации. При этом никаких скидок также нет, и на авто установлена сигнализация за 17 т.р. шерхан (которую, как известно, взламывают даже школьники младших классов).
Вот такие настроения сегодня в рено - дышат полной грудью и продолжают наглеть.
Haval - очень хороши. Только сервис не очень развит. В крупных городах - да. В глубинках не очень.
Интересно, будет ли рамный Haval на дизеле? И будет ли пикап?
Каплана на вас нет:)
Полный привод у Н2 только на ручке, автомат моноприводный ...
Ну кароче вы знаете:)
Дастеру точно не конкурент, даже Каптюру с натяжкой. Моноприводная Крета дешевле, а полноприводная возьмет его опциями.
Ну АЕБ подтверждает мои слова ...
Доля рынка у Хавала - 0,1%. В этом году продано 687 машин (это ВСЕХ моделей, конкретно сколько Н2 - неясно). Даже у Чери 0,4% и она продает в 3 раза больше машин.
2) Круто вы Дастер опустили:) 7-е место в общем рейтинге (3456 в мае и 15886 в 17-м году), 2-е среди кроссов. У Креты 5-е место в общем рейтинге (4203 и 20131). То есть (18-20% разницы в мае и 21-26% за 17-й год). Так что это медленно и верно может длиться достаточно долго, если только в Рено сами не решаться его убить быстро.
3) Все таки Haval, даже если его начнут снова делать в РФ как Hawal - это рамник, несколько не та ценовая категория, да и размеры тоже.
1) Ну дык - на одном конвейере же собирают по предварительным заявкам ... Просто Рено не кричит на каждом углу, а тихо делает свою работу в эконом сегменте. Че бы там каплан не верещал, а например незаметный седан-Логан + плюс серый хетч-Сандеро = 5-я строчка продаж:) По поводу овощной Креты - ничего не мешает сделать овощной Каптюр, тем более что овощной Дастер есть в линейке Рено, т.е. ничего выдумывать кроме цены не надо:)
2) Тем не менее - на Дастер ворчат, но свой покупатель у него есть с избытком пока цена в пределах миллиона. А вот если станет по цене Каптюра, то разделит судьбу клона-Террано.
3) Если будет вазодастер на 50-100тр дешевле сегодняшнего Дастера, почему нет:) Более дешевые комплектующие и расходники запросто привлекут небогатых покупателей. В кризис очень многое решает цена. Сколько бы не поливали грязью Гранту и Весту, а их продажи прут и не собираются падать.
За китайцев не берусь рассуждать ...
Как только что-то путное предлагают - сразу ценник соответствующий, вполне европейский!!! Взять тот же Черри Тиго ФЛ. Тачка так себе, да к тому же моноприводная, но с цветомузыкой и ценой космос:)
Я уже понял - вам нравятся азиаты. Это нормально, у нас большая часть страны - Азия. К сожалению вам не понять кайфа от владения автомобилем на котором не ездят сограждане...
Чем конкретно они прижали?
Дастеров с Каптюром в сумме продается больше чем Крет, причем полноприводные у корейцев всего 30%, в то время как Дастер 87%, а Каптюр 53%. Модели уже давно в производстве, массовые (хоть местами устаревшие) узлы и агрегаты, соответственно маржинальность модели у них выше. Реношники тупо лупят бабло, а корейцы лишь дают заработать дилерам на ажиотаже.
А если на рынок придет новый Дастер (с более дорогой платформой), то сольется как новый Логан по сравнению со старым. Выйдет за пределы лимона, там покупатель избалованный, разборчивый. Кому-то марка не угодила, кому-то колхозный имидж ...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...454647484950515253545556575859...