" рама с настоящим п/п". Тяжеленная рама будет, с высоченным полом соответственно и с посадкой "коленки к ушам". А вот парттайм я бы постеснялся называть настоящим п\п, ибо это просто ЗАДНИЙ привод, к которому изредка, при удачном стечении обстоятельств, можно подключить передние колёса.
СерЖ, у нас действительно право не прецедентное. Вот только на практике часто получается, что стоит появиться одному неоднозначному решению, как многие судьи начинают копировать. А если это решение суда высшей инстанции, то и подавно.
При всей спорной эргономике Каптюра немного найдется [у нас не ругаются], которые предпочтут ему китайца. Лично я готов поверить, что Geely - хорошее авто, но китайские автопроизводители настолько подорвали свой авторитет качеством постпродажного обслуживания, что вновь массово покупать их авто будут нескоро.
От пионеров и средней руки угонщиков, штатный иммо очень эффективен. Его с одной стороны легко отключить, потому что нет про него никакого секрета, с другой стороны для этого надо разобрать полмашины и иметь при себе замену, а это время и шум - главные враги угонщика. В той же Гранте для этого надо разобрать приборную панель - не самое быстрое занятие знаете ли и принести с собой свой блок с прописанным ключом.
ZS Ответы на комментарии
" рама с настоящим п/п". Тяжеленная рама будет, с высоченным полом соответственно и с посадкой "коленки к ушам". А вот парттайм я бы постеснялся называть настоящим п\п, ибо это просто ЗАДНИЙ привод, к которому изредка, при удачном стечении обстоятельств, можно подключить передние колёса.
Что вы имеете в виду под «сферическим конём»?
1) картинка слишком сложная
2) картинка враная. что за бред "вода в масле" ?
Согласен полностью.
а получается с буквой С )))
СерЖ, у нас действительно право не прецедентное. Вот только на практике часто получается, что стоит появиться одному неоднозначному решению, как многие судьи начинают копировать. А если это решение суда высшей инстанции, то и подавно.
Я провожу параллели между воспитанностью водителя и его поведением на дороге. Конечно, хам может ехать и на девятке, и не мерине.
При всей спорной эргономике Каптюра немного найдется [у нас не ругаются], которые предпочтут ему китайца. Лично я готов поверить, что Geely - хорошее авто, но китайские автопроизводители настолько подорвали свой авторитет качеством постпродажного обслуживания, что вновь массово покупать их авто будут нескоро.
При все
От пионеров и средней руки угонщиков, штатный иммо очень эффективен. Его с одной стороны легко отключить, потому что нет про него никакого секрета, с другой стороны для этого надо разобрать полмашины и иметь при себе замену, а это время и шум - главные враги угонщика. В той же Гранте для этого надо разобрать приборную панель - не самое быстрое занятие знаете ли и принести с собой свой блок с прописанным ключом.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...272829303132333435363738394041...