Полгода разницы в выпуске между моделями совсем немного, чтобы говорить об отсутствии конкуренции между новым Дастером и Вестой кросс. Учитывая наши реалии, всё будут решать цена. Веста кросс обязана быть как минимум тысяч на 150 дешевле Дастера, или это будет провал.
Ничего приус не доказал, т.к. во-1 приус практически всегда переднеприводный, во-2 приус довольно молодая модель, в-3 это Тойота, японцы всегда славились неубиваемой электроникой. Как там всё сделают китайцы с Вольво большой вопрос.
Про дастер недавно было уточнее, что его решили оставить на B0 и скорее всего не будет удлиненного 7 местного варианта.
В любом случае, ждать осталось недолго.
Уже Идет работа по увеличению количества изготовления автомобилей. Наконец то ВАЗ сделал все правильно.
1. Сначала провел нормальные исследования покупательской потребности. Проводили тестирование и опросы.
2. Сосредоточили выпуск на новой площадке с набором нового персонала, не избалованного.
3. Установили объем, достаточный для покрытия затрат, но не более, что бы не было перепроизводства.
4. Наладили нормальную обратную связь. Помните про персональных менеджеров? Быстро устраняли причины недостатков/дефектов.
И вот сейчас они намерены увеличивать объем производства. Собираются убирать Гранту Лифтбэк на ВАЗ. Если не ошибаюсь, то подумывают и Сентру снять.
Думаю они всё правильно делают. А Веста Кросс наверняка очень сильно откусит от объема продаж Креты.
Справедливости ради, Весту кросс надо сравнивать с новым Дастером-2, т.к. по ни один из авто ещё не вышел в продажу, но оба на подходе. Т.к. новый Дастер будет также на B0, можно ожидать что цены на него не сильно подрастут. Ещё один повод ВАЗу не загибать цену на Весту кросс.
ФАКТ показан в краш-тесте АР,а утешать себя тупо большой массой - это самообман.
Ремни с преднатяжителями висят перед плечом,подушка в руле,выскакивающем к потолку - бессмысленна - это просто бестолковое насовывание свистоперделок ради галочек в прайсе.
Проще говоря - развод под улюлюкание моркитолагов "дешевленичонет".
Что же там хорошего? Ни безопасности,ни качества,ни соответствующей этому "качеству" цены - самый натуральный отстой.
В ВАЗ-2110 тоже есть шансы,и в Оке тоже есть - но кое-какие,как и у Патриота.
А можно и в бронированном Майбахе превратиться в фарш - 100% гарантии безопасности не даёт никто.
Но при этом УАЗ остаётся крайне уникальным небезопасным ведром за неадекватные для столь старого ведра деньги - факт:)
Catsoi . Ответы на комментарии
Полгода разницы в выпуске между моделями совсем немного, чтобы говорить об отсутствии конкуренции между новым Дастером и Вестой кросс. Учитывая наши реалии, всё будут решать цена. Веста кросс обязана быть как минимум тысяч на 150 дешевле Дастера, или это будет провал.
Ничего приус не доказал, т.к. во-1 приус практически всегда переднеприводный, во-2 приус довольно молодая модель, в-3 это Тойота, японцы всегда славились неубиваемой электроникой. Как там всё сделают китайцы с Вольво большой вопрос.
Про дастер недавно было уточнее, что его решили оставить на B0 и скорее всего не будет удлиненного 7 местного варианта.
В любом случае, ждать осталось недолго.
Уже Идет работа по увеличению количества изготовления автомобилей. Наконец то ВАЗ сделал все правильно.
1. Сначала провел нормальные исследования покупательской потребности. Проводили тестирование и опросы.
2. Сосредоточили выпуск на новой площадке с набором нового персонала, не избалованного.
3. Установили объем, достаточный для покрытия затрат, но не более, что бы не было перепроизводства.
4. Наладили нормальную обратную связь. Помните про персональных менеджеров? Быстро устраняли причины недостатков/дефектов.
И вот сейчас они намерены увеличивать объем производства. Собираются убирать Гранту Лифтбэк на ВАЗ. Если не ошибаюсь, то подумывают и Сентру снять.
Думаю они всё правильно делают. А Веста Кросс наверняка очень сильно откусит от объема продаж Креты.
Справедливости ради, Весту кросс надо сравнивать с новым Дастером-2, т.к. по ни один из авто ещё не вышел в продажу, но оба на подходе. Т.к. новый Дастер будет также на B0, можно ожидать что цены на него не сильно подрастут. Ещё один повод ВАЗу не загибать цену на Весту кросс.
Катя, фу:)
Идите уроки учить:)
Пока не попадётся что-то чуть крупнее кредитопомоек и жигулей:)
Вряд ли - но разобьются апстену(или дерево) с одинаково плачевным результатом:)
ФАКТ показан в краш-тесте АР,а утешать себя тупо большой массой - это самообман.
Ремни с преднатяжителями висят перед плечом,подушка в руле,выскакивающем к потолку - бессмысленна - это просто бестолковое насовывание свистоперделок ради галочек в прайсе.
Проще говоря - развод под улюлюкание моркитолагов "дешевленичонет".
Что же там хорошего? Ни безопасности,ни качества,ни соответствующей этому "качеству" цены - самый натуральный отстой.
В ВАЗ-2110 тоже есть шансы,и в Оке тоже есть - но кое-какие,как и у Патриота.
А можно и в бронированном Майбахе превратиться в фарш - 100% гарантии безопасности не даёт никто.
Но при этом УАЗ остаётся крайне уникальным небезопасным ведром за неадекватные для столь старого ведра деньги - факт:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...9899100101102103104105106107108109