А еще попробуйте залить без воронки "незамерзайку" в бачок омывателя, не попав при этом на ремень генератора. И передайте "просьбу трудящихся" тем, кто адаптирует Форды для наших условий, чтобы добавили аналоговую кнопочку отключения ESP, уж больно хочется иметь возможность нажать на неё, когда в снежной каше выходишь на обгон по встречной полосе и -вдруг- теряешь обороты движка, а в лоб идёт фура.. И становится мокро на псевдокожаном сиденье (кстати, про кожу - прекрасная сказка из рекламного буклета, ибо нет её на Куге, а в наличии кожзам, могу фото прислать).
Друзья журналисты. Сколько можно штамповать одни и те же тезисы про инновационные достижения автомобильных инженеров и новейшие технологии, внедряемые благодаря именно Вашим замечаниям? Экономичность Куги с турбо-1,5 выросла? 7,5 л на сотню?! "Не смешите мои копыта"!! За три года владения Кугой с двигателем 1,6 в версии 181 лс и разгоном до сотни за 9,3 с на трассе при движении 90 (+20) и в городе 60 (+20) данные такие: трасса 10, город - до 16,5 литров на сто километров. Привет производителю! Управляемость - да, превосходна, но руль - синтетический, и связь теряешь легко. Проблемы есть и они совсем не в изобилии кнопок. Кривая сборка с зазорами и трущийся о задний бампер низ задней же двери (авто испанской сборки из первых партий 2013 года!). А еще просто выбешивает дребезжащий подлокотник (он же - крышка емкости между передними сиденьями). И даже офдилер ничего с этим поделать не может. Вот об этом расскажите г-ну Мельникову, а не про диагональ тачскрина, из-за отсутствия которого Вы "опустили" прекрасный автомобиль в своем последнем сравнительном тесте.
Статья вполне информативна, если учитывать узкие рамки критериев выбора авто как по оснащению, так и по назначению. Можно начинать раздавать автору советы о покупке от Дастера до Ауди Q 3, но ключевая фраза в статье- у каждого свой вкус. Удивило то, что на дачу собирается ездить с женой, но при этом от Хитрилы отказался из-за мнимой тесноты сзади. Зато собачке в огромном его багажнике можно прямо с будкой путешествовать. А по комфорту Ниссан как домашние тапочки: зимой тепло и сухо, летом - прохладно, на дальняк - как в поезде: еду разожил, напитки разлил, скорость задал и поехал. При таких пробегах как у автора без проблем до следующей покупки доездил бы. А Мицубиши - репутационный банкрот, хоть и держится пока на плаву. Но, честное слово, машины делает мягко говоря "убогенькие". Кстати, в нашей семье восьмой год используется Хитрила, шестой год- Кашкай, второй год - Куга. Мне есть с чем сравнивать
Сергей Рождественский Комментарии
А еще попробуйте залить без воронки "незамерзайку" в бачок омывателя, не попав при этом на ремень генератора. И передайте "просьбу трудящихся" тем, кто адаптирует Форды для наших условий, чтобы добавили аналоговую кнопочку отключения ESP, уж больно хочется иметь возможность нажать на неё, когда в снежной каше выходишь на обгон по встречной полосе и -вдруг- теряешь обороты движка, а в лоб идёт фура.. И становится мокро на псевдокожаном сиденье (кстати, про кожу - прекрасная сказка из рекламного буклета, ибо нет её на Куге, а в наличии кожзам, могу фото прислать).
Друзья журналисты. Сколько можно штамповать одни и те же тезисы про инновационные достижения автомобильных инженеров и новейшие технологии, внедряемые благодаря именно Вашим замечаниям? Экономичность Куги с турбо-1,5 выросла? 7,5 л на сотню?! "Не смешите мои копыта"!! За три года владения Кугой с двигателем 1,6 в версии 181 лс и разгоном до сотни за 9,3 с на трассе при движении 90 (+20) и в городе 60 (+20) данные такие: трасса 10, город - до 16,5 литров на сто километров. Привет производителю! Управляемость - да, превосходна, но руль - синтетический, и связь теряешь легко. Проблемы есть и они совсем не в изобилии кнопок. Кривая сборка с зазорами и трущийся о задний бампер низ задней же двери (авто испанской сборки из первых партий 2013 года!). А еще просто выбешивает дребезжащий подлокотник (он же - крышка емкости между передними сиденьями). И даже офдилер ничего с этим поделать не может. Вот об этом расскажите г-ну Мельникову, а не про диагональ тачскрина, из-за отсутствия которого Вы "опустили" прекрасный автомобиль в своем последнем сравнительном тесте.
Статья вполне информативна, если учитывать узкие рамки критериев выбора авто как по оснащению, так и по назначению. Можно начинать раздавать автору советы о покупке от Дастера до Ауди Q 3, но ключевая фраза в статье- у каждого свой вкус. Удивило то, что на дачу собирается ездить с женой, но при этом от Хитрилы отказался из-за мнимой тесноты сзади. Зато собачке в огромном его багажнике можно прямо с будкой путешествовать. А по комфорту Ниссан как домашние тапочки: зимой тепло и сухо, летом - прохладно, на дальняк - как в поезде: еду разожил, напитки разлил, скорость задал и поехал. При таких пробегах как у автора без проблем до следующей покупки доездил бы. А Мицубиши - репутационный банкрот, хоть и держится пока на плаву. Но, честное слово, машины делает мягко говоря "убогенькие". Кстати, в нашей семье восьмой год используется Хитрила, шестой год- Кашкай, второй год - Куга. Мне есть с чем сравнивать
Страницы
← предыдущаяследующая →
123