Насколько я помню, некоторые экспрезиденты дожив до седых волос и полного неуважения так и не научились ставить авто на ручник или паркинг. И ничего, рулят страной.
А этого главного психиатора стираны или били долго и больно в росгвардии или просто из ума выжил, а восьмибитные флешки не выпускают.
Зачем это нужно, так и не ответила статья. Что, Euro NCAP плох? В чем плох? Скорость не та и перекрытие слабовато? Бред какой то. Наши малочисленные отечественные авто набирают по полторы звезды на пару в ясную погоду по методике Euro NCAP. Да и мировые производители периодически попадают в просак со своими моделями.
Выглядит эта идея очень глупо и недальновидно. Но только до тех пор, пока не вспомнишь кто предложил, в какой стране живем и в какое время.
Михаил, очень здравая мысль - разделить потоки. И самая действенная на сегодняшний момент. Будут довольны и водители - забор просто так не перепрыгнешь, и пешеходы - живы. И государство. Стройки = откаты.
Драконовские штрафы для пешеходов тоже должны действовать, ибо само делопроизводство с пешеходом намного дороже и сложнее, чем с автомобилистом.
А есть еще одно предложение - убрать понятие объекта повышенной опасности и сравнять в правах водителя и пассажира. Пусть наказание несет виноватый, а не водитель. Это из области мечтаний, но справедливо, согласны?
Владимир Чистюхин, из Центробанка, никогда, никогда, Вы слышите, не используйте словосочетание "справедливый тариф". Справедливость и ОСАГО, справедливость и "тариф" - несовместимые понятия. Здесь более уместно словосочетание "обоснованный тариф". Но чтобы его использовать надо уметь считать. Предполагаю, что Вам это не дано.
Алексей Комментарии
Насколько я помню, некоторые экспрезиденты дожив до седых волос и полного неуважения так и не научились ставить авто на ручник или паркинг. И ничего, рулят страной.
А этого главного психиатора стираны или били долго и больно в росгвардии или просто из ума выжил, а восьмибитные флешки не выпускают.
Опричники, блин. Не дать, не взять.
Т.е. при смене владельца авто придется менять эту карточку, ведь на ней моя мордашка будет и опять платить?
Зачем тогда чип?
И как это повлияет на безопасность движения и снижение смертности и травматизма на дороге?
В настоящий момент за такие предложения надо звезд лишать и гнать из органов.
Зачем это нужно, так и не ответила статья. Что, Euro NCAP плох? В чем плох? Скорость не та и перекрытие слабовато? Бред какой то. Наши малочисленные отечественные авто набирают по полторы звезды на пару в ясную погоду по методике Euro NCAP. Да и мировые производители периодически попадают в просак со своими моделями.
Выглядит эта идея очень глупо и недальновидно. Но только до тех пор, пока не вспомнишь кто предложил, в какой стране живем и в какое время.
Михаил, очень здравая мысль - разделить потоки. И самая действенная на сегодняшний момент. Будут довольны и водители - забор просто так не перепрыгнешь, и пешеходы - живы. И государство. Стройки = откаты.
Драконовские штрафы для пешеходов тоже должны действовать, ибо само делопроизводство с пешеходом намного дороже и сложнее, чем с автомобилистом.
А есть еще одно предложение - убрать понятие объекта повышенной опасности и сравнять в правах водителя и пассажира. Пусть наказание несет виноватый, а не водитель. Это из области мечтаний, но справедливо, согласны?
Вы что? Это же средневековое производство. Отливать будут в песке.
А скоро кузова на ВАЗе будут делать из алюминия. Вот попомните мои слова.
Владимир Чистюхин, из Центробанка, никогда, никогда, Вы слышите, не используйте словосочетание "справедливый тариф". Справедливость и ОСАГО, справедливость и "тариф" - несовместимые понятия. Здесь более уместно словосочетание "обоснованный тариф". Но чтобы его использовать надо уметь считать. Предполагаю, что Вам это не дано.
Верните 850. Все современное - мусор.
За такие деньги такое ретро? Срамота!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...353637383940414243444546474849...