Я же пояснил, что говорю про рабочих завода Динамо, которых видел с детства лично. Алкашей было полно, но ездили и на машинах, в том числе и на ГАЗ-21. С чем тут спорить-то?
Если на бытовом уровне, то в наших условиях бензинового атмосферника вполне достаточно. Наддув - способ выкачивать деньги из автомобилистов и при покупке, и при эксплуатации, и при ремонте. Экология - пугало европейское для тех же целей - на Евро 3 можно было остановиться. А у нас так до сих пор карбюраторные ЗиЛы и газоны воздух коптят. Зачем турбина? Вспомните, Хорошо работают простые вещи - чем меньше наворотов, тем надежнее агрегат в целом - проходили же в школах и институтах теорию надежности. А цена на топливо в нефтедобывающей стране - вопрос не технический! Помнится сравнивал наши розничные цены на внутреннем рынке с египетскими. Когда у нас литр 92 перевалил за 20 рублей, там в пересчете стоил 5. Пока наши соотечественники делают бизнес на наших же соотечественниках - экономию надо искать в области экономики.)))
ну открыл статью авторевю - там в замере тигуану включили спорт-режим и он выдал 8,9 секунд до 100
лучший результат на мазде сх-5 с отключенной ESP тоже 8,9 секунд
ГДЕ тигуан не едет?
А по управляемости так вообще однозначно лучший
Звиздеть не мешки ворочить, верно? ссылка
-4
Потому не едут, что в наиболее часто используемой в _реальной_ жизни зоне оборотов момент - низок.
Мелкотурбы- выдают макс. момент с 1500 обминов. И в реальной жизни они едут так, что обзавидуешься. Ощущения от машины с 1.4Т примерно те, что со старыми 2.2-2.5.
Вы просто не пробовали.
Страшные какие то вещи говорите про использование шкурки. Выставлять дворники я бы тоже не стал это как вызов для воров и вандалов. Думаю оптимально немного дать прогреться и лед легко можно удалить щеткой или тем же прорезиненым скребком практически без усилий и вреда для стекла. У меня вообще дворники не поднять в обычном положении, нужно в сервисное переводить, так что для многий поднимать их не выход в любом случае.
а) Зачем скоблить шкуркой латунную пластину скребка, делая лезвие округлым? Он же брить не будет.
б) Дворники и не только тянут друг у друга владельцы тех автомобилей, которые «никогда не ломаются».
А те автомобили, которые даром никому не нужны - ФИАТ, Лянча, Альфа Ромео, Мазерати - стоят спокойно.
Чего с них возьмёшь...
Alex M Ответы на комментарии
далеко не все. И даже если так - D и тормоз только помогут общему прогреву. durasel прав.
Но с уточнением - именно для гидромеханических, классических АКПП. Для вариаторов и двусцепок (dsg, ps) так поступать не стоит.
Я же пояснил, что говорю про рабочих завода Динамо, которых видел с детства лично. Алкашей было полно, но ездили и на машинах, в том числе и на ГАЗ-21. С чем тут спорить-то?
Если на бытовом уровне, то в наших условиях бензинового атмосферника вполне достаточно. Наддув - способ выкачивать деньги из автомобилистов и при покупке, и при эксплуатации, и при ремонте. Экология - пугало европейское для тех же целей - на Евро 3 можно было остановиться. А у нас так до сих пор карбюраторные ЗиЛы и газоны воздух коптят. Зачем турбина? Вспомните, Хорошо работают простые вещи - чем меньше наворотов, тем надежнее агрегат в целом - проходили же в школах и институтах теорию надежности. А цена на топливо в нефтедобывающей стране - вопрос не технический! Помнится сравнивал наши розничные цены на внутреннем рынке с египетскими. Когда у нас литр 92 перевалил за 20 рублей, там в пересчете стоил 5. Пока наши соотечественники делают бизнес на наших же соотечественниках - экономию надо искать в области экономики.)))
Да, дизель разработан SPA, и признан очень удачным, блок из чугуна,на старом 2,7 были косяки, но на новых дискарях 4. Очень надедные агрегаты.
ну открыл статью авторевю - там в замере тигуану включили спорт-режим и он выдал 8,9 секунд до 100
лучший результат на мазде сх-5 с отключенной ESP тоже 8,9 секунд
ГДЕ тигуан не едет?
А по управляемости так вообще однозначно лучший
Звиздеть не мешки ворочить, верно?
ссылка
Потому не едут, что в наиболее часто используемой в _реальной_ жизни зоне оборотов момент - низок.
Мелкотурбы- выдают макс. момент с 1500 обминов. И в реальной жизни они едут так, что обзавидуешься. Ощущения от машины с 1.4Т примерно те, что со старыми 2.2-2.5.
Вы просто не пробовали.
Страшные какие то вещи говорите про использование шкурки. Выставлять дворники я бы тоже не стал это как вызов для воров и вандалов. Думаю оптимально немного дать прогреться и лед легко можно удалить щеткой или тем же прорезиненым скребком практически без усилий и вреда для стекла. У меня вообще дворники не поднять в обычном положении, нужно в сервисное переводить, так что для многий поднимать их не выход в любом случае.
Верно. И я стараюсь дворники "на витрину" не выставлять.
А если не поднимать, то вор мимо пройдет?:)
а) Зачем скоблить шкуркой латунную пластину скребка, делая лезвие округлым? Он же брить не будет.
б) Дворники и не только тянут друг у друга владельцы тех автомобилей, которые «никогда не ломаются».
А те автомобили, которые даром никому не нужны - ФИАТ, Лянча, Альфа Ромео, Мазерати - стоят спокойно.
Чего с них возьмёшь...
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456