Не понял тайного смысла вашего вопроса. По мне, так почти все вазовские автомобили - адекватные для определенных целей. Если нужно недорого ездить и без понтов - самый оптимальный вариант. А уж насколько недорого - у ваза достаточно широкая линейка автомобилей, каждый сможет себе что-то бюджетное подобрать.
Поэтому, если «русская весталка» - это весточка на хорошее и светлое будущее (как для самой модели «Vesta», так и для «собратьев» по марке «LADA»), то в будущем автомобили марки «LADA» могут стать достаточно конкурентоспособными - и не только в рамках своего альянса, но и в борьбе с чужими концернами.
P. S.
О себе: не шибко опытный водитель, от роду 26-ти лет, имевший опыт владения как отечественными автомобилями (ВАЗ-2107, ВАЗ-2109), так и иностранными бюджетного класса (первые версии «Renault Logan» и «Hyundai Accent»), и иностранными среднего класса и выше («Mazda 3 BK», «Toyota Highlander» второго и «Nissan Pathfinder» третьего поколения соответственно). Суждения сугубо субъективны, и основываются на таких данных.
В силу разных причин, пока себе в качестве стандартного автомобиля «для всего» и «на каждый день» присматривал «Калину» - к тому времени, как появится необходимость и возможность в приобретении такого автомобиля, в продаже будет новое поколение «красной», включая все возможные варианты кузова (что «просто универсал», что «кросс„-версия), но боевитая „Веста“ нагло перехватывает пальму первенства у „плодовой“, и выбор теперь кажется не столь однозначным. :-)
Соответственно, защищенные пластиком пороги уже не так страшно оцарапать, а даже если получится - то не будет являться это большой проблемой, да и получится ли - клиренс ведь неплохо так подняли, в самом-то деле!
...(в этом плане согласен с автором - нормальную резину, и вообще проблем знать не будешь; кроме того, поэтому и говорю, что перспектива и потенциал у машины есть - если таки включить в платформу наличие системы 4x4, то это уже и на "Субару" ровняться можно будет пробовать, ну или на аналоги от "Шкоды-Фольса-Ауди", или того же "Вольво")...
И это один положительный момент, касательно движения. Второй - это уже кузов, его функционал: с виду скошенный "зад" больше напоминает "хэтчбек", но если по габаритам (и функционалу) это таки вполне нормальный "Универсал", то да - это не только красивый легковой автомобиль, на котором водитель сможет всю свою семью прокатить с любым скарбом по любым дорогам любого города (и за городом), но и красивый легковой автомобиль, на котором водитель может всю свою семью прокатить с любым скарбом по любым дорогам любого города (и за городом) - ибо в объёмное багажное отделение можно вместить и личные вещи, для личных дел, и рабочие для работы - при этом, действительно, не теряя в комфорте и внешнем виде (а это всё-таки действует на самоощущение), в желании управлять таким автомобилем, пользоваться им.
Соответственно, суммируя эти два положительных момента, в итоге получаем реальную альтернативу названным "кросс"-версии "Сандеро" и "Дастеру" - ибо, трезво смотря на вещи, и адекватно определяя свои желания, предпочтения и потребности, разница между "залифтованными" "Вестой" и "Логаном" (а обе модели машин в основе имеют примерно схожую, если не одну и ту же, "B"-базу) становится уже и не такой значительной. ;-)
Павел Ответы на комментарии
ссылка
Не понял тайного смысла вашего вопроса. По мне, так почти все вазовские автомобили - адекватные для определенных целей. Если нужно недорого ездить и без понтов - самый оптимальный вариант. А уж насколько недорого - у ваза достаточно широкая линейка автомобилей, каждый сможет себе что-то бюджетное подобрать.
Поэтому, если «русская весталка» - это весточка на хорошее и светлое будущее (как для самой модели «Vesta», так и для «собратьев» по марке «LADA»), то в будущем автомобили марки «LADA» могут стать достаточно конкурентоспособными - и не только в рамках своего альянса, но и в борьбе с чужими концернами.
P. S.
О себе: не шибко опытный водитель, от роду 26-ти лет, имевший опыт владения как отечественными автомобилями (ВАЗ-2107, ВАЗ-2109), так и иностранными бюджетного класса (первые версии «Renault Logan» и «Hyundai Accent»), и иностранными среднего класса и выше («Mazda 3 BK», «Toyota Highlander» второго и «Nissan Pathfinder» третьего поколения соответственно). Суждения сугубо субъективны, и основываются на таких данных.
В силу разных причин, пока себе в качестве стандартного автомобиля «для всего» и «на каждый день» присматривал «Калину» - к тому времени, как появится необходимость и возможность в приобретении такого автомобиля, в продаже будет новое поколение «красной», включая все возможные варианты кузова (что «просто универсал», что «кросс„-версия), но боевитая „Веста“ нагло перехватывает пальму первенства у „плодовой“, и выбор теперь кажется не столь однозначным. :-)
Соответственно, защищенные пластиком пороги уже не так страшно оцарапать, а даже если получится - то не будет являться это большой проблемой, да и получится ли - клиренс ведь неплохо так подняли, в самом-то деле!
...(в этом плане согласен с автором - нормальную резину, и вообще проблем знать не будешь; кроме того, поэтому и говорю, что перспектива и потенциал у машины есть - если таки включить в платформу наличие системы 4x4, то это уже и на "Субару" ровняться можно будет пробовать, ну или на аналоги от "Шкоды-Фольса-Ауди", или того же "Вольво")...
И это один положительный момент, касательно движения. Второй - это уже кузов, его функционал: с виду скошенный "зад" больше напоминает "хэтчбек", но если по габаритам (и функционалу) это таки вполне нормальный "Универсал", то да - это не только красивый легковой автомобиль, на котором водитель сможет всю свою семью прокатить с любым скарбом по любым дорогам любого города (и за городом), но и красивый легковой автомобиль, на котором водитель может всю свою семью прокатить с любым скарбом по любым дорогам любого города (и за городом) - ибо в объёмное багажное отделение можно вместить и личные вещи, для личных дел, и рабочие для работы - при этом, действительно, не теряя в комфорте и внешнем виде (а это всё-таки действует на самоощущение), в желании управлять таким автомобилем, пользоваться им.
Соответственно, суммируя эти два положительных момента, в итоге получаем реальную альтернативу названным "кросс"-версии "Сандеро" и "Дастеру" - ибо, трезво смотря на вещи, и адекватно определяя свои желания, предпочтения и потребности, разница между "залифтованными" "Вестой" и "Логаном" (а обе модели машин в основе имеют примерно схожую, если не одну и ту же, "B"-базу) становится уже и не такой значительной. ;-)
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456