За лям триста такое гумно? Шелушайку эконом класса, да ещё и класс В?)))) За лям триста Трэилблейзеп можно купить 2,8 турбодизель. Короче Форду в России кранты пришли.
Действительно, в сервисах говорили, что это нормально, т.к. законодательно в России допускается более высокий диапазон шума в салоне машины. Однако коробки доработали, вой устранили. Внесены изменения в конструкцию МКПП, изменены технологические процессы металлообработки, уровень шума по данным инструментального контроля снижен более чем на 15 дБ. Так, что сейчас на МКПП такой проблемы уже нет. Насколько помню с сентября-октября 2014 года.
Неужели газовые упоры настолько дороже, что их не поставили в Камри? Это было бы огромным плюсом.))) Вы Ладой владели? Я владел. Начиная с десятки никакие дополнительные обработки антикором уже не делал, все подверженные ржавлению элементы оцинкованы. Скажу даже, что нынешние иномарки, гораздо больше подвержены рже, чем отечественные авто.
Для бюджетного автомобиля сочетание дисков впереди и барабанов сзади самое оптимальное решение. При этом авто получаю все плюсы дисковых тормозов на передней оси и в то же время барабанные тормоза сзади меньше страдают от загрязнений и медленнее изнашиваются. А это экономит деньги владельца. Кстати у Логана, Альмеры, сзади барабанные тормоза, у Авео тоже, а ещё и у C-Elysee, Пежо 301, Рапид, Поло Седан и т.д. С арками колёс вообще не въехал, что там не так, а насчет петель багажника, ты в другие то багажники вообще заглядывал, хотя бы в тот же СолярисjQuery1101003156195441260934_1423282159810? Да чего там Солярис, наверное Камри с петлями в багажнике, тоже проклятая))))))))).
igy jyryk Комментарии
Подогрева передних сидений тоже не будет в базе за 500 тысяч.
За лям триста такое гумно? Шелушайку эконом класса, да ещё и класс В?)))) За лям триста Трэилблейзеп можно купить 2,8 турбодизель. Короче Форду в России кранты пришли.
Действительно, в сервисах говорили, что это нормально, т.к. законодательно в России допускается более высокий диапазон шума в салоне машины. Однако коробки доработали, вой устранили. Внесены изменения в конструкцию МКПП, изменены технологические процессы металлообработки, уровень шума по данным инструментального контроля снижен более чем на 15 дБ. Так, что сейчас на МКПП такой проблемы уже нет. Насколько помню с сентября-октября 2014 года.
Неужели газовые упоры настолько дороже, что их не поставили в Камри? Это было бы огромным плюсом.))) Вы Ладой владели? Я владел. Начиная с десятки никакие дополнительные обработки антикором уже не делал, все подверженные ржавлению элементы оцинкованы. Скажу даже, что нынешние иномарки, гораздо больше подвержены рже, чем отечественные авто.
Дружище ты с Майбаха пересаживаешься? А может оторвёшь свой зад и посмотришь, как обстоят дела у конкурентов?
Для бюджетного автомобиля сочетание дисков впереди и барабанов сзади самое оптимальное решение. При этом авто получаю все плюсы дисковых тормозов на передней оси и в то же время барабанные тормоза сзади меньше страдают от загрязнений и медленнее изнашиваются. А это экономит деньги владельца. Кстати у Логана, Альмеры, сзади барабанные тормоза, у Авео тоже, а ещё и у C-Elysee, Пежо 301, Рапид, Поло Седан и т.д. С арками колёс вообще не въехал, что там не так, а насчет петель багажника, ты в другие то багажники вообще заглядывал, хотя бы в тот же СолярисjQuery1101003156195441260934_1423282159810? Да чего там Солярис, наверное Камри с петлями в багажнике, тоже проклятая))))))))).
Страницы
← предыдущаяследующая →
12