Официалы, да, в убытке, после завершения гарантии, многие от них отказываются, зато всякие мелкие гаражные, в плюсе, т.к. чем больше стареет автопарк, тем меньше требований к сервису.
Безымянный, поймите, на бюджетных автомобилях барабанные тормоза вполне могут устанавливаться на задние колеса. Это нормально, поскольку на такие автомобили обычно ставят не очень мощные двигатели, и их динамика не столь велика. Барабанным тормозам вполне по силам с этим справиться. И разницы в торможении с дисковыми задними тормозами установленными на такие автомобили вы не увидите. Однако барабанные тормоза обладают существенным плюсом в наших российских реалиях, они защищены от воздействия грязи, пыли и влаги, а дисковые тормоза боятся луж и грязи. Диск в процессе интенсивного торможения очень сильно разогревается, поэтому если в такой момент на него попадет холодная вода, он вполне может лопнуть или деформироваться.
Вот вся суть. Не нужно устраивать истерик по этому поводу, и высасывать из пальца недостатки Весты.
Я не вижу смысла обращаться на ВЫ к лживому поганцу, извиняюсь перед остальными читателями, но накипело. Перед подлецом, который из поста в пост не обращает внимания на сделанные ему замечания, и продолжает оскорблять собеседника. Ты не привел ни одной цифры, и за свои слова не ответил, не имею желания продолжать дискуссию с не совсем адекватным индивидом, который не отвечает ни на один заданный вопрос собеседника, и не подкрепляет свои слова ни одним фактом.
Вернулся? Опять ни одного аргумента, только брызги слюней во все стороны. За слова свои не ответил, доказательств не привел, демагог чистой воды. Вспомнил трёхлетнюю Калину, хотя не нужно много ума, что бы зайти и посмотреть статистику ВАЗа, о том, что качество за последние пару лет подняли на 42%. И кстати, если уж ты так внимательно изучил опыт эксплуатации продукции ВАЗа, может расскажешь про косяки на других автомобилях из парка ЗР, а то обычному обывателю, читающему твой крик души из психушки, может почудится, что остальные автомобили вообще не ломаются.
Начали за здравие, и закончили за упокой, как говорится. Любезничать со мной не нужно, и ярлыки навешивать тоже не стоит, я прекрасно понимаю из каких будете вы, но не позволяю себе такие вольности. Так, что все свои умозаключения, касаемые моей личности, держите при себе, общения в подобном тоне с вами не будет. Не нужно показывать всем свою за ангажированность в каком либо вопросе, и ваши словесные эпитеты, подкреплённые уверенной работой кнопочкой Caos Lock, лишь подтверждают выше сказанное мной.
По существу вашего монолога. Я привел конкретные данные по зарплатам работников на конвейере ВАЗа, но вы почему то в упор это не увидели, хотя я конечно понимаю почему, потому, что эти цифры не вписываются в ваше миропредставление, а за слова свои нужно отвечать. Пожалуйста предоставьте пруф по средней зарплате, а так же по зарплате персонала задействованного непосредственно на сборочном конвейере, на автозаводах иностранных брендов в России, для подтверждения своих слов. По поводу брака, опять хотелось бы услышать не голословный тренинг красноречия, а конкретные цифры. Я в отличии от вас данными по официальной статистике обладаю: показатель выпуска на ВАЗе автомобилей без дефектов за 2015 год составил 88%, что сопоставимо с другими европейскими брендами.
В следующий раз, когда вы соберётесь обсуждать темы качества и уровень зарплат, пишите свой комментарий опираясь на достоверную информацию, а не на своё развитое воображение.
Сожалеете? Мне смешно с вас. Честно))) Здесь в вашем сожалении никто не нуждается, перед вами никто душу не изливает, на судьбинушку не жалуется. Так, что оставляйте свои эмоциональный настрой при себе. Не стоит воспринимать всё так близко к сердцу.
ЛОТЕРЕЯ, как показывает практика, любой автомобиль, и любая иномарка даже в большей степени, ибо человек попадает на гораздо большие деньги при поломках, а они таки случаются и довольно часто. Кстати, гляньте статистику. Уровень брака на ВАЗе давно сопоставим с иностранными брендами.
И прекращайте фантазировать на тему персонала работающего не полную неделю и получающего часть жалования. Сейчас все заводы в России работают в одинаковом производственном графике, а зарплаты на ВАЗе давным давно сопоставимы с зарплатами на других иностранных автомобильных заводах в России. Средняя зарплата на ВАЗе летом 15-го года составляла 29 000 р. Сотрудники занятые непосредственно на конвейере не получают менее 30 000 р.
Welder, статистику по Солярисам привели не по одной отдельной машине, это комментарии разных пользователей. Вообще интересная тема на их форуме, много нового можно почерпнуть о пресловутом корейском качестве))). По поводу ваших страшилок про десятку, ну во первых, ВАЗ сейчас выпускает абсолютно другие автомобили и по качеству и по содержанию, а во вторых, по одному отдельно взятому экземпляру, как вы сами выразились не стоит судить, и то, что там с десяткой вашего товарища приключились небольшие неприятности, ни о чем не говорит. В свое время я эксплуатировал этот автомобиль, за три года не было никаких поломок.
Игорь Шумов Комментарии
Сергей Миронов внесёт в Думу законопроект об отмене транспортного налога. Поглядим, что будет на этот раз.
Хохлам не терпелось, теперь зажили по европейски.
Официалы, да, в убытке, после завершения гарантии, многие от них отказываются, зато всякие мелкие гаражные, в плюсе, т.к. чем больше стареет автопарк, тем меньше требований к сервису.
Безымянный, поймите, на бюджетных автомобилях барабанные тормоза вполне могут устанавливаться на задние колеса. Это нормально, поскольку на такие автомобили обычно ставят не очень мощные двигатели, и их динамика не столь велика. Барабанным тормозам вполне по силам с этим справиться. И разницы в торможении с дисковыми задними тормозами установленными на такие автомобили вы не увидите. Однако барабанные тормоза обладают существенным плюсом в наших российских реалиях, они защищены от воздействия грязи, пыли и влаги, а дисковые тормоза боятся луж и грязи. Диск в процессе интенсивного торможения очень сильно разогревается, поэтому если в такой момент на него попадет холодная вода, он вполне может лопнуть или деформироваться.
Вот вся суть. Не нужно устраивать истерик по этому поводу, и высасывать из пальца недостатки Весты.
Я не вижу смысла обращаться на ВЫ к лживому поганцу, извиняюсь перед остальными читателями, но накипело. Перед подлецом, который из поста в пост не обращает внимания на сделанные ему замечания, и продолжает оскорблять собеседника. Ты не привел ни одной цифры, и за свои слова не ответил, не имею желания продолжать дискуссию с не совсем адекватным индивидом, который не отвечает ни на один заданный вопрос собеседника, и не подкрепляет свои слова ни одним фактом.
Вернулся? Опять ни одного аргумента, только брызги слюней во все стороны. За слова свои не ответил, доказательств не привел, демагог чистой воды. Вспомнил трёхлетнюю Калину, хотя не нужно много ума, что бы зайти и посмотреть статистику ВАЗа, о том, что качество за последние пару лет подняли на 42%. И кстати, если уж ты так внимательно изучил опыт эксплуатации продукции ВАЗа, может расскажешь про косяки на других автомобилях из парка ЗР, а то обычному обывателю, читающему твой крик души из психушки, может почудится, что остальные автомобили вообще не ломаются.
Начали за здравие, и закончили за упокой, как говорится. Любезничать со мной не нужно, и ярлыки навешивать тоже не стоит, я прекрасно понимаю из каких будете вы, но не позволяю себе такие вольности. Так, что все свои умозаключения, касаемые моей личности, держите при себе, общения в подобном тоне с вами не будет. Не нужно показывать всем свою за ангажированность в каком либо вопросе, и ваши словесные эпитеты, подкреплённые уверенной работой кнопочкой Caos Lock, лишь подтверждают выше сказанное мной.
По существу вашего монолога. Я привел конкретные данные по зарплатам работников на конвейере ВАЗа, но вы почему то в упор это не увидели, хотя я конечно понимаю почему, потому, что эти цифры не вписываются в ваше миропредставление, а за слова свои нужно отвечать. Пожалуйста предоставьте пруф по средней зарплате, а так же по зарплате персонала задействованного непосредственно на сборочном конвейере, на автозаводах иностранных брендов в России, для подтверждения своих слов. По поводу брака, опять хотелось бы услышать не голословный тренинг красноречия, а конкретные цифры. Я в отличии от вас данными по официальной статистике обладаю: показатель выпуска на ВАЗе автомобилей без дефектов за 2015 год составил 88%, что сопоставимо с другими европейскими брендами.
В следующий раз, когда вы соберётесь обсуждать темы качества и уровень зарплат, пишите свой комментарий опираясь на достоверную информацию, а не на своё развитое воображение.
Сожалеете? Мне смешно с вас. Честно))) Здесь в вашем сожалении никто не нуждается, перед вами никто душу не изливает, на судьбинушку не жалуется. Так, что оставляйте свои эмоциональный настрой при себе. Не стоит воспринимать всё так близко к сердцу.
ЛОТЕРЕЯ, как показывает практика, любой автомобиль, и любая иномарка даже в большей степени, ибо человек попадает на гораздо большие деньги при поломках, а они таки случаются и довольно часто. Кстати, гляньте статистику. Уровень брака на ВАЗе давно сопоставим с иностранными брендами.
И прекращайте фантазировать на тему персонала работающего не полную неделю и получающего часть жалования. Сейчас все заводы в России работают в одинаковом производственном графике, а зарплаты на ВАЗе давным давно сопоставимы с зарплатами на других иностранных автомобильных заводах в России. Средняя зарплата на ВАЗе летом 15-го года составляла 29 000 р. Сотрудники занятые непосредственно на конвейере не получают менее 30 000 р.
Критика должна быть уместной, а не фантазии на тему: "не может быть такого на новом авто".
Welder, статистику по Солярисам привели не по одной отдельной машине, это комментарии разных пользователей. Вообще интересная тема на их форуме, много нового можно почерпнуть о пресловутом корейском качестве))). По поводу ваших страшилок про десятку, ну во первых, ВАЗ сейчас выпускает абсолютно другие автомобили и по качеству и по содержанию, а во вторых, по одному отдельно взятому экземпляру, как вы сами выразились не стоит судить, и то, что там с десяткой вашего товарища приключились небольшие неприятности, ни о чем не говорит. В свое время я эксплуатировал этот автомобиль, за три года не было никаких поломок.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910...