"Он подчеркнул, что концерн рассматривает «все опции» для борьбы с кризисом на российском рынке, кроме ухода из страны". Вот это правильно!!! По пацански!!! Добей конкурента и займи его место!
Самое главное, что немецкий автомобиль станет французским... на этом можно ставить крест на этой фирме!!! Теперь на воротах сервиса будет написано: "львят, ромбики, ёлочки и молнии - не ремонтируем!".
Прокатился на А6: особенности работы коробки такие, что в режиме движения, переход из режима торможения в режим разгона в активном городском траффике, ощущается как будто кто-то каждый раз врезается в зад машине. Переключение настолько резкие, что могли бы правильно восприниматься в радикально спортивном автомобиле, но никак не в городском премиальном автомобиле...
Был в отпуске, специально взял новую короллу - покататься (1,6л - вариатор). Всё вроде ничего, но пластмасса в салоне как с Лады снята, дизайн на любителя (мне вроде нормально). Шумоизоляция действительно достойная - в машине тихо. НО!!! Машина не рулится, она похожа на корабль - рулём задаёшь направление, а авто нехотя поворачивает, никакой четкости в управлении. Ну и двигатель - вроде 136 сил - но это точно пони, а не лошади - машина просто НЕ ЕДЕТ! Вообще не едет! А давишь тапку в пол - вой нестерпимый - а толку всё равно "ноль"!!! А особенно это явно проявляется, когда в машине четверо, да и ещё в горы едешь, каждый подъем - как лотерея - въедешь или нет...
Согласен. У меня самого две машины: на одной жутко воющяя хаккапелита, на другой КонтиАйсКонтакт. На хакке пробег составил примерно 80 т.км - половина шипов на месте (правда они почти стёрлись), на конти пробег составил примерно 30 т.р. - трети шипов уже нет и замечательно выковириваются просто пальцами... Хотя на конти ехать гораздо тише по городу...
Езжу на Мерсе А-классе, пробег 160 т.км. НИКАКИХ!!! проблем с вариатором! Идеальная коробка для города. Может по грунтовке ползать и не очень, но я экплуатирую машину в разных режимах и за город и по грунтовке и т.д. Вторая машина на традиционном гидротрансформаторном автомате, тоже ничего, но вариатор приятнее.
Alex Vasiliev Комментарии
"Он подчеркнул, что концерн рассматривает «все опции» для борьбы с кризисом на российском рынке, кроме ухода из страны". Вот это правильно!!! По пацански!!! Добей конкурента и займи его место!
Самое главное, что немецкий автомобиль станет французским... на этом можно ставить крест на этой фирме!!! Теперь на воротах сервиса будет написано: "львят, ромбики, ёлочки и молнии - не ремонтируем!".
Сузуки без Гранд Витары - уже не торт! Тот же новый SX-4 машинка неплохая, но мотор (вернее его отсутствие) ставит крест на её покупке...
Прокатился на А6: особенности работы коробки такие, что в режиме движения, переход из режима торможения в режим разгона в активном городском траффике, ощущается как будто кто-то каждый раз врезается в зад машине. Переключение настолько резкие, что могли бы правильно восприниматься в радикально спортивном автомобиле, но никак не в городском премиальном автомобиле...
Был в отпуске, специально взял новую короллу - покататься (1,6л - вариатор). Всё вроде ничего, но пластмасса в салоне как с Лады снята, дизайн на любителя (мне вроде нормально). Шумоизоляция действительно достойная - в машине тихо. НО!!! Машина не рулится, она похожа на корабль - рулём задаёшь направление, а авто нехотя поворачивает, никакой четкости в управлении. Ну и двигатель - вроде 136 сил - но это точно пони, а не лошади - машина просто НЕ ЕДЕТ! Вообще не едет! А давишь тапку в пол - вой нестерпимый - а толку всё равно "ноль"!!! А особенно это явно проявляется, когда в машине четверо, да и ещё в горы едешь, каждый подъем - как лотерея - въедешь или нет...
Согласен. У меня самого две машины: на одной жутко воющяя хаккапелита, на другой КонтиАйсКонтакт. На хакке пробег составил примерно 80 т.км - половина шипов на месте (правда они почти стёрлись), на конти пробег составил примерно 30 т.р. - трети шипов уже нет и замечательно выковириваются просто пальцами... Хотя на конти ехать гораздо тише по городу...
Езжу на Мерсе А-классе, пробег 160 т.км. НИКАКИХ!!! проблем с вариатором! Идеальная коробка для города. Может по грунтовке ползать и не очень, но я экплуатирую машину в разных режимах и за город и по грунтовке и т.д. Вторая машина на традиционном гидротрансформаторном автомате, тоже ничего, но вариатор приятнее.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123