в Жигули контакты окисляются, в январе стоп сигнал разконтачило внезапно, причем печатная плата новая, подгибал два раза не получилось: конструкция основана на пружинящих свойствах металла, паять надо, а так нажимаешь лапочку контакт появляется, отпустил исчез , я просто переставил патронники от белого фонаря заднего хода на стоп и все почему-то заработало и там и там... погода
Согласитесь, что Жигули, а тем более Волга в СССР более престижны были, чем Москвич. Москвич жаловали, потому что ничего другого не было. И Запорожец тоже приходилось жаловать, сами понимаете. Чтобы сделать продукцию конкурентоспособной - нужно очень много вложить и сил, и средств. Будет ли от этого результат? Не уверен.
Это касается всего отечественного машиностроения, а не только автомобильной промышленности.
АЗЛК закрылся не потому что земля дорогая. Москвичи были неконкурентоспособны. Их и в СССР не очень жаловали. Брали от безысходности. Рено сейчас клепает более коммерчески успешные дастеры. И потом, АЗЛК любил Лужков и всегда предоставлял заводу преференции в том числе и по стоимости земли. Так что, повторюсь, АЗЛК не смог наладить выпуск востребованных машин.
"Другие предприятия хапнули отдалённые от президента бандиты, которые не были заинтересованы в развитии заводов а тупо выжали из них все соки, обанкротили и продали земли"
Это самое популярное и расхожее представление, которое, безусловно, имело место быть. Но думать, что всё было одинаково и так шаблонно - это не верно. Вариантов было много. Тысячи предприятий не пережили новых реалий, но тысячи и выжили. ЗИЛ и АЗЛК сгинули. ГАЗ, КАМАЗ, УАЗ, ЛиАЗ, ЯМЗ, ... - работают и выпускают продукцию, которая находит своего покупателя.
Black Cat Ответы на комментарии
в Жигули контакты окисляются, в январе стоп сигнал разконтачило внезапно, причем печатная плата новая, подгибал два раза не получилось: конструкция основана на пружинящих свойствах металла, паять надо, а так нажимаешь лапочку контакт появляется, отпустил исчез , я просто переставил патронники от белого фонаря заднего хода на стоп и все почему-то заработало и там и там... погода
У меня она просто высыхает там.
Да ладно Вам))) В соседней ветке написано, что вооружённые силы приступили к закупкам китайского россиянина Haval H9
Согласитесь, что Жигули, а тем более Волга в СССР более престижны были, чем Москвич. Москвич жаловали, потому что ничего другого не было. И Запорожец тоже приходилось жаловать, сами понимаете. Чтобы сделать продукцию конкурентоспособной - нужно очень много вложить и сил, и средств. Будет ли от этого результат? Не уверен.
Это касается всего отечественного машиностроения, а не только автомобильной промышленности.
Огласите весь список пожалуйста! ;))
АЗЛК закрылся не потому что земля дорогая. Москвичи были неконкурентоспособны. Их и в СССР не очень жаловали. Брали от безысходности. Рено сейчас клепает более коммерчески успешные дастеры. И потом, АЗЛК любил Лужков и всегда предоставлял заводу преференции в том числе и по стоимости земли. Так что, повторюсь, АЗЛК не смог наладить выпуск востребованных машин.
Далеко не все. Я, например, не ем и не пью горячие напитки на ходу и вообще предпочитаю не есть в машине.
"Другие предприятия хапнули отдалённые от президента бандиты, которые не были заинтересованы в развитии заводов а тупо выжали из них все соки, обанкротили и продали земли"
Это самое популярное и расхожее представление, которое, безусловно, имело место быть. Но думать, что всё было одинаково и так шаблонно - это не верно. Вариантов было много. Тысячи предприятий не пережили новых реалий, но тысячи и выжили. ЗИЛ и АЗЛК сгинули. ГАЗ, КАМАЗ, УАЗ, ЛиАЗ, ЯМЗ, ... - работают и выпускают продукцию, которая находит своего покупателя.
Понятно! Не буду спорить... :)
И Марьина Роща тоже раньше окраина была. И Москва заканчивалась Садовым кольцом....
Страницы
← предыдущаяследующая →
...495051525354555657585960616263...