Хороший пример вариаторная Ниссан Теана, ниссановцы тоже тогда не боялись конкуренции с автоматической Камри, но где теперь эти Теаны? Если тока на вторичке занедорого. А Камри попрежнему пачками продают..
Указывать цену литого диска - забавно. В заводской комплектации литые диски всегда обходятся дешевле, чем потом за отдельную плату. Например, на с4 диски 16-е стоили что-то около 12. тыс. руб. (как заводская опция), а отдельно сейчас один диск 17-25. и что? У опеле 17-е спорты стоили некогда как опция - 5 тыс. руб., а цена одного диска как запчасть была в несколько раз больше, чем доплата за все диски для комплектации новой машины.
Все эти электронные помощники обходятся производителю не так уж и дорого, особенно сейчас, когда цены на электронику снижаются и она становится все более массовой.
Ну не настолько же разница. Обычно между начальной комплектацией и топовой в бюджетном классе разница не более 30%. Здесь же почти вдвое. Не стоит даунсайзинговый турбо и робот плюс всякая мелось столько. Машина несмотря на свистоперделки намного лучше не станет, бюджетка есть бюджетка.
Black Cat Ответы на комментарии
Да что вы говорите !! Умник кабинетный или дебил - кто больше - непонятно.
"Фуры ездят без шипов и Вы сможете"
Вас бы да к нам Мильён раз видел как фуры встают на подъёме на СХИ (Волгоград), причём ничто не помогает. Вот так [у нас не ругаются] они "могут".
Хороший пример вариаторная Ниссан Теана, ниссановцы тоже тогда не боялись конкуренции с автоматической Камри, но где теперь эти Теаны? Если тока на вторичке занедорого. А Камри попрежнему пачками продают..
[у нас не ругаются] парковку оплачивают за наш счет.
Мож попросить группу китайских туристов чихнуть в гд?
Что за мучения и с кем?
Аркану забыл и Каптюр.
Из официальных прайсов дилеров.
Указывать цену литого диска - забавно. В заводской комплектации литые диски всегда обходятся дешевле, чем потом за отдельную плату. Например, на с4 диски 16-е стоили что-то около 12. тыс. руб. (как заводская опция), а отдельно сейчас один диск 17-25. и что? У опеле 17-е спорты стоили некогда как опция - 5 тыс. руб., а цена одного диска как запчасть была в несколько раз больше, чем доплата за все диски для комплектации новой машины.
Все эти электронные помощники обходятся производителю не так уж и дорого, особенно сейчас, когда цены на электронику снижаются и она становится все более массовой.
Ну не настолько же разница. Обычно между начальной комплектацией и топовой в бюджетном классе разница не более 30%. Здесь же почти вдвое. Не стоит даунсайзинговый турбо и робот плюс всякая мелось столько. Машина несмотря на свистоперделки намного лучше не станет, бюджетка есть бюджетка.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...9596979899100101102103104105106107108109...