Эта .проблема с поздним 3-4 сек погасанием лампы давления масла на холодном движке у многих. Вылезает после ТО. Почему? Это - не масляные фильтры, 3 уже поменяли. Но интересно проверяю через 10 минут после остановки ДВС масло на щупе чуть выше МИН, утром почти МАХ. Значит целый литр откуда то стекает...откуда он не должен стекать!!!!?????
Тойота Прадо 150 3.0 1KD-FTV. Сделал ТО оф дилер...после 4 и более часов стоянки на холодную при пуске горит 3 секунды лампа давления масла. Раньше не было. Масляный фильтр не виноват!!!! 3 уже поменял. Что может быть?!!!!!!!!
Елена Гусева Комментарии
О ЧЕМ статья?
о чем статья?
А почему у Прадо и Двухсотки ничего не умирает?
а почему у Прадо и Двухсотого ничего не умирает?
На экране - выберите вход A/V, чтоб фильмы смотреть, что нужно включить в USB ПОРТ? Машина Прадик
Что еще кроме масляного фильтра должно держать масло и не давать полностью стечь ему в картер?
3.0 1KD-FTV.
Эта .проблема с поздним 3-4 сек погасанием лампы давления масла на холодном движке у многих. Вылезает после ТО. Почему? Это - не масляные фильтры, 3 уже поменяли. Но интересно проверяю через 10 минут после остановки ДВС масло на щупе чуть выше МИН, утром почти МАХ. Значит целый литр откуда то стекает...откуда он не должен стекать!!!!?????
ПОМОГИТЕ!!!!!
Тойота Прадо 150 3.0 1KD-FTV. Сделал ТО оф дилер...после 4 и более часов стоянки на холодную при пуске горит 3 секунды лампа давления масла. Раньше не было. Масляный фильтр не виноват!!!! 3 уже поменял. Что может быть?!!!!!!!!
По 1 му вопросу....отключи ЕСП кнопкой, подержать не менее 3 сек.и трогайся как хочешь
Страницы
← предыдущаяследующая →
...2345678910