Тут не будет общего знаменателя. Неспешный пенсионер будет хвалить Каму, а юному отжигателю и топ-шин будет мало. Насчёт непонятных производителей-однодневок соглашусь, но тот же Кордиант, Кама, Тунга и т.п. (уж куда провереннее временем!) всё равно будут всегда иметь свой круг потребителей, по принципу "зимние же всё равно". А по поводу личных предпочтений - до сих пор с теплом в душе вспоминаю Норд Фрост - 3 и 5.
Не всегда вопрос стоИт в именно целенаправленной экономии на резине! есть и иные приоритеты в расходах. При включенной голове и зимнем стиле езды (в контексте безопасности и осторожности) можно ездить на любом комплекте резины из представленных в тесте, т.к. в среднегражданской повседневной эксплуатации, ситуации, в которых они проверяются в тестах, зачастую большая редкость.
Почему не купят? например, будь у Весты-сарай версия с АКПП, полным приводом и дизелем (ведь одно время хотели же итальянский внедрить), то даже мелкосерийно имел бы смысл производить. Далеко ходить не нужно......взяли бы дизелёк от Дастера.))))
У каждого озвученного автором тезиса есть свои оборотные стороны. Пока от продаж Гранты есть хороший выхлоп, никакой глобальной переработки там не будет, она итак улетает как привокзальные чебуреки. Касаемо движков........вся древность их родословной компенсируется приличным ресурсом, неприхотливостью и отсутствием фактора "одноразовости". АКПП при всей своей популярности не панацея, но будь на всём модельном ряду именно гидромеханика (хотя бы та дебютировавшая на первых Грантах), то расклад был бы лучше, чем у версий с вариатором и роботом (в котором сцепление можно менять заодно с воздушным фильтром при ТО).
Это лишь на словах кажется простым, и именно поэтому такой статьи пока нет и вряд ли будет при наших законах. Это повлечёт кучу разной волокиты и всяких злоупотреблений.
Таким покупателям даже не хочется сочувствовать! нужно было сначала думать правильным местом, а не пускать слюни на сторонние факторы. Нисколько не удивлюсь оставлению без изменения решения суда первой инстанции.
Алекс Штирлиц Комментарии
Тут не будет общего знаменателя. Неспешный пенсионер будет хвалить Каму, а юному отжигателю и топ-шин будет мало. Насчёт непонятных производителей-однодневок соглашусь, но тот же Кордиант, Кама, Тунга и т.п. (уж куда провереннее временем!) всё равно будут всегда иметь свой круг потребителей, по принципу "зимние же всё равно". А по поводу личных предпочтений - до сих пор с теплом в душе вспоминаю Норд Фрост - 3 и 5.
Не всегда вопрос стоИт в именно целенаправленной экономии на резине! есть и иные приоритеты в расходах. При включенной голове и зимнем стиле езды (в контексте безопасности и осторожности) можно ездить на любом комплекте резины из представленных в тесте, т.к. в среднегражданской повседневной эксплуатации, ситуации, в которых они проверяются в тестах, зачастую большая редкость.
Как минимум - за езду без осаго конский штраф......либо полное возмещение ущерба добросовестным страхователям со стороны гос-ва.
Почему не купят? например, будь у Весты-сарай версия с АКПП, полным приводом и дизелем (ведь одно время хотели же итальянский внедрить), то даже мелкосерийно имел бы смысл производить. Далеко ходить не нужно......взяли бы дизелёк от Дастера.))))
У каждого озвученного автором тезиса есть свои оборотные стороны. Пока от продаж Гранты есть хороший выхлоп, никакой глобальной переработки там не будет, она итак улетает как привокзальные чебуреки. Касаемо движков........вся древность их родословной компенсируется приличным ресурсом, неприхотливостью и отсутствием фактора "одноразовости". АКПП при всей своей популярности не панацея, но будь на всём модельном ряду именно гидромеханика (хотя бы та дебютировавшая на первых Грантах), то расклад был бы лучше, чем у версий с вариатором и роботом (в котором сцепление можно менять заодно с воздушным фильтром при ТО).
При всех раскладах, карпулинг привлекателен только при наличии благоприятных условий для всех сторон. Но у него есть и существенные минусы.
Акула - это же вроде 10-й Лансер?!!!!
Понятно, что Шнива рухлядь ещё та.........но есть ощущение, что чек на владение Дастером как будто специально дотянули до Шнивы.
Это лишь на словах кажется простым, и именно поэтому такой статьи пока нет и вряд ли будет при наших законах. Это повлечёт кучу разной волокиты и всяких злоупотреблений.
Таким покупателям даже не хочется сочувствовать! нужно было сначала думать правильным местом, а не пускать слюни на сторонние факторы. Нисколько не удивлюсь оставлению без изменения решения суда первой инстанции.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...101112131415161718192021222324...