Алекс Туманов Комментарии

классический, но современный шестиступенчатый.

Главное - это все-таки надежность робота. Будет надежным - пусть живет.

Забыл добавить, статья понравилась, Михаил хорошо и просто написал (без его ранних перлов-вставок)

Октавия победила из-за большего багажника и внутреннего простора. Всем ли это важно? Если эти категории откинуть, форд - однозначный лидер.

Фордовцы всегда были смелыми в дизайне. С 1-м и 2-м угадали, 3-й пришелся не всем по вкусу, получился не такой солидный. Но по сути он лучше 2-го по аэродинамике, ходовым качествам, шумке и т.д. Ну а цена на него не может быть низкой при нынешних курсах валют. Не случайно на рынок вернули фиесту.

Я на 3-м фокусе проехал уже 95т.км., друг 86т.км. Коробки - роботы. Проблем никаких, машины супер, превосходят многих однокласников по ездовым качествам и комфорту, про тех, кто ниже классом, вообще молчу.

К сожалению, большинство получает зарплату не в евро и долларах. И она не растет вслед за падением рубля. Поэтому ценники воспринимаются дикими...

Нива - уникальный автомобиль. Её не оценишь по привычным современным шаблонам. Она настоящий вездеход и помощник. Большинство знает, за что её покупает. По соотношению цена - качество - возможности на шоссе и бездорожье ей нет равных. Пусть живет дольше.

Датсуна приподняли... Ясно, что фиеста лучшая - хотя бы потому, что в ней ездили и отдыхали. А оценки за ерунду снизили...

Постепенно б/у авто подорожают. Продавать лучше самому, зачем кормить посредников