Peugeot 308 I 1.6d MT (109 л.с.) ? Или, максимум, которого в России вроде нет - 1.6 L BlueHDi 120 HP I4 ?
И ускорение до 200 км/час как у локомотива? Жаль, нет тут смайликов, особенно того, что с боку на бок от смеха валится.
Момент на 1750, конечно, больше, чем у 1.4 турбобензинки, 300нм против 250, но уже за 2000 обминов он спадает. А у бензинки - тянется до 4500 полка.
Возьмите для сравнения автомобиль с бензиновым турбомотором того же объём, что и дизель и дизельный автомобиль покажется черепахой/ Вот вам бензиновый турбомотор 1,6 ссылка .
При этом экономичность у зажигалки будет не хуже, чем у дизеля, а то, что мотор работает, вы определите только по стрелке тахометра. В самых крутых комплектациях некоторых турбоавтомобилей в салоне ставят специальный динамик чтобы водитель слышал мотор если пожелает. )))
Вы моё сообщение читали? При чём тут динамика, которую вы очень сильно приукрасили? Речь шла только о выгоде и динамике после 130 км/ч. До 170 Сид друга разгонялся, но очень медленно, а дальше просто не пробовали.
Про то как ускоряется Пежо с дизелем 1,6 сейчас найти не проблема. ссылка Какое ускорение до 200? Откуда там вообще 200 возьмётся? Какой локомотив? Не смешите. Пежо едет на ЧУТЬ лучше чем дизельный Сид без чипа. ссылка
Вы бы лучше рассказали сколько жрёт дизель на скоростях за 130 км/ч.
2 форда транзит. Один 2011 года второй 2015 го. Оба воняют как не знай что. Патриот дизельный мало того что воняет ужасно, так еще и вибрации в салоне ужасные. Даже пежо 406 у коллеги под окном как начнет прогреваться, сразу вонь на весь офис. И это все авто с пробегами не больше 30-50 тысяч. И в салоне их слышно ощутимо громче, чем бензин. Если вы оцениваете по одной машине то это не корректно, конечно в каком нибудь ауди кю7 не слышно будет движка.
Я в курсе, современное двигателестроение основано на таких технологиях. Алюминиевый блок либо гильзуют либо в лом отправляют. По технологии второе, кто хочет откапитались - тот гильзует и ставит стандартные поршни (это еще в 90-х годах началось, например на е39 - никасил)). Есть еще такие варианты - покупка контрактного агрегата, покупка отдельно нового блока и т.д. Проблема здесь в том, что когда двигатель подходит, состояние авто уже неважное - надо полную ревизию машины делать, а на не ашотавтосервисе даже масло поменять уже денег хороших стоит. Вот и выходит так, что выгоднее машину новую взять, чем старую ремонтировать. А вообще сейчас замену двигателя особо никто не палит - если собираетесь до смерти на одной машине ездить, можно туда почти любой движок свапнуть, от тазовского "шестнаря" до V6.
Насчет беспроблемного корейца тоже поржал, спасибо. Теперь насчет цены, вы не смотрите на красивенькие цифры на оф. сайте, там цена с учетом трейд-ина и утлилизации. Весту на таких условиях тоже можно купить дешевле. Но того же Соляриса, живого в салонах вы не найдёте дешевле 620 тысяч, и это базовая комплектация с двигателем 1.4, которая по сравнению с базовой Вестой за 529 тысяч, будет в комплектации "барабан". ))
Виктор Александрович Ответы на комментарии
Peugeot 308 I 1.6d MT (109 л.с.) ? Или, максимум, которого в России вроде нет - 1.6 L BlueHDi 120 HP I4 ?
И ускорение до 200 км/час как у локомотива? Жаль, нет тут смайликов, особенно того, что с боку на бок от смеха валится.
Момент на 1750, конечно, больше, чем у 1.4 турбобензинки, 300нм против 250, но уже за 2000 обминов он спадает. А у бензинки - тянется до 4500 полка.
Возьмите для сравнения автомобиль с бензиновым турбомотором того же объём, что и дизель и дизельный автомобиль покажется черепахой/ Вот вам бензиновый турбомотор 1,6 ссылка .
При этом экономичность у зажигалки будет не хуже, чем у дизеля, а то, что мотор работает, вы определите только по стрелке тахометра. В самых крутых комплектациях некоторых турбоавтомобилей в салоне ставят специальный динамик чтобы водитель слышал мотор если пожелает. )))
Вы моё сообщение читали? При чём тут динамика, которую вы очень сильно приукрасили? Речь шла только о выгоде и динамике после 130 км/ч. До 170 Сид друга разгонялся, но очень медленно, а дальше просто не пробовали.
Про то как ускоряется Пежо с дизелем 1,6 сейчас найти не проблема. ссылка Какое ускорение до 200? Откуда там вообще 200 возьмётся? Какой локомотив? Не смешите. Пежо едет на ЧУТЬ лучше чем дизельный Сид без чипа. ссылка
Вы бы лучше рассказали сколько жрёт дизель на скоростях за 130 км/ч.
2 форда транзит. Один 2011 года второй 2015 го. Оба воняют как не знай что. Патриот дизельный мало того что воняет ужасно, так еще и вибрации в салоне ужасные. Даже пежо 406 у коллеги под окном как начнет прогреваться, сразу вонь на весь офис. И это все авто с пробегами не больше 30-50 тысяч. И в салоне их слышно ощутимо громче, чем бензин. Если вы оцениваете по одной машине то это не корректно, конечно в каком нибудь ауди кю7 не слышно будет движка.
Я в курсе, современное двигателестроение основано на таких технологиях. Алюминиевый блок либо гильзуют либо в лом отправляют. По технологии второе, кто хочет откапитались - тот гильзует и ставит стандартные поршни (это еще в 90-х годах началось, например на е39 - никасил)). Есть еще такие варианты - покупка контрактного агрегата, покупка отдельно нового блока и т.д. Проблема здесь в том, что когда двигатель подходит, состояние авто уже неважное - надо полную ревизию машины делать, а на не ашотавтосервисе даже масло поменять уже денег хороших стоит. Вот и выходит так, что выгоднее машину новую взять, чем старую ремонтировать. А вообще сейчас замену двигателя особо никто не палит - если собираетесь до смерти на одной машине ездить, можно туда почти любой движок свапнуть, от тазовского "шестнаря" до V6.
На двигатели современных автомобилей нет даже ремонтных размеров, если ты, Николас, не в курсе. Так как же еще называть современные авто?
Согласен, но у меня, получилось так, что все время заливал 76-ой.
Насчет беспроблемного корейца тоже поржал, спасибо. Теперь насчет цены, вы не смотрите на красивенькие цифры на оф. сайте, там цена с учетом трейд-ина и утлилизации. Весту на таких условиях тоже можно купить дешевле. Но того же Соляриса, живого в салонах вы не найдёте дешевле 620 тысяч, и это базовая комплектация с двигателем 1.4, которая по сравнению с базовой Вестой за 529 тысяч, будет в комплектации "барабан". ))
Ух ты, беспроблемного?)))))))
За какие те же???
Страницы
← предыдущаяследующая →
...33343536373839404142