еще раз повторю - 1. в крупных городах есть метановые заправки и их достаточно для старта. 2. есть спрос на такую технику, пока бизнес колхозит на авто метан самостоятельно. авто с метаном с конвейера однозначно найдет своего покупателя, в тех же таксопарках крупных городов.
3. тут речь не про экологию, а про финансовую выгоду.
rcoma
\\\\\\\Есть спрос на такие машины. Например в том же Тольятти есть такси в котором парк авто на метане.........Во многих крупных городах еще со времен СССР существуют метановые заправки,......Так что инфраструктура есть, как и спрос.//////
Милок! А вы НИЧЕГО не перепутали? НУ насчет инфраструктуры и спросу?
Вынужден разочаровать - инфраструктура имеется в гомеопатических дозах - около 250 АГНС на 1/7 часть земной тверди..... крупные города говорите-забавно.... Волгоград -миллионник, его спутник Волжский еще 400тыс, итого на без малого 1,5 миллиона..... АЖ ДВЕ метановые заправки с расстоянием меду ними около 50вёрст.....ЭТО ИНФРАСТРУКТУРА???
Теперя о спросе - битопливные авто пытались продавать и Вольво и ФОРд и..... НЕ ПОШЛО - ну не хочуть наши сограждане экономить- экологию блюсти..... денюжек у наших сограждан на зеленоватые авто с пристойным выхлопом НЕТУ и в обозримом будущем НЕ ПРЕДВИДЕТЬСЯ!
Я вооще с 16 лет работаю. Просто моя специальность - не экономика. А предположения свои я строю на основании логики. Если вы увидели в моих рассуждениях ошибку - поправьте меня. Если не можете поправить - молчите:)
Каплан моляр, зработчанин из Окраины, завидует просто. Он думает, что постоянно гадя в темах про ВАЗ, тем самым выполняет свой селюковский патриотический долг))). Короче не обращайте на его словесный понос внимание.
А вот двухгоршковая Ока была, вот это классный движок,
некоторые по 300 тыс прошли и двигатель не одноразовый,
почитайте форумы, как говорят тут некоторые писатели..)))
Экономика обратно вверх пойдет еще ооочень нескоро. Энергетической сверхдержавы не получилось,
-3
вазовские моторы спроектированы в то время, когда моторы были массово надёжными. Сейчас таких не делают, в том числе потому, что современные эко-требования на них не выполнить. И ещё потому, что потребитель денежкой голосует за значительно большие мощности, а в "87 л с легко тянет даже полный автомобиль! Даже на разгоне даже в на подъеме даже на обгоне!" верит плохо.
+2
"Аналогичные движки тех же лет разработки" - на выделенное обратите внимание? Надеюсь, я ответил на вопросы?
0
ВАЗовские движки действительно хороши. Но, в том числе, из-за низкой мощности. Аналогичные движки тех же лет разработки у других производителей тоже ездят и ездят.
Макс Ответы на комментарии
еще раз повторю - 1. в крупных городах есть метановые заправки и их достаточно для старта. 2. есть спрос на такую технику, пока бизнес колхозит на авто метан самостоятельно. авто с метаном с конвейера однозначно найдет своего покупателя, в тех же таксопарках крупных городов.
3. тут речь не про экологию, а про финансовую выгоду.
rcoma
\\\\\\\Есть спрос на такие машины. Например в том же Тольятти есть такси в котором парк авто на метане.........Во многих крупных городах еще со времен СССР существуют метановые заправки,......Так что инфраструктура есть, как и спрос.//////
Милок! А вы НИЧЕГО не перепутали? НУ насчет инфраструктуры и спросу?
Вынужден разочаровать - инфраструктура имеется в гомеопатических дозах - около 250 АГНС на 1/7 часть земной тверди..... крупные города говорите-забавно.... Волгоград -миллионник, его спутник Волжский еще 400тыс, итого на без малого 1,5 миллиона..... АЖ ДВЕ метановые заправки с расстоянием меду ними около 50вёрст.....ЭТО ИНФРАСТРУКТУРА???
Теперя о спросе - битопливные авто пытались продавать и Вольво и ФОРд и..... НЕ ПОШЛО - ну не хочуть наши сограждане экономить- экологию блюсти..... денюжек у наших сограждан на зеленоватые авто с пристойным выхлопом НЕТУ и в обозримом будущем НЕ ПРЕДВИДЕТЬСЯ!
Я вооще с 16 лет работаю. Просто моя специальность - не экономика. А предположения свои я строю на основании логики. Если вы увидели в моих рассуждениях ошибку - поправьте меня. Если не можете поправить - молчите:)
Каплан моляр, зработчанин из Окраины, завидует просто. Он думает, что постоянно гадя в темах про ВАЗ, тем самым выполняет свой селюковский патриотический долг))). Короче не обращайте на его словесный понос внимание.
А вот двухгоршковая Ока была, вот это классный движок,
некоторые по 300 тыс прошли и двигатель не одноразовый,
почитайте форумы, как говорят тут некоторые писатели..)))
Соглашусь с вашим мнением.
Экономика обратно вверх пойдет еще ооочень нескоро. Энергетической сверхдержавы не получилось,
вазовские моторы спроектированы в то время, когда моторы были массово надёжными. Сейчас таких не делают, в том числе потому, что современные эко-требования на них не выполнить. И ещё потому, что потребитель денежкой голосует за значительно большие мощности, а в "87 л с легко тянет даже полный автомобиль! Даже на разгоне даже в на подъеме даже на обгоне!" верит плохо.
"Аналогичные движки тех же лет разработки" - на выделенное обратите внимание? Надеюсь, я ответил на вопросы?
ВАЗовские движки действительно хороши. Но, в том числе, из-за низкой мощности. Аналогичные движки тех же лет разработки у других производителей тоже ездят и ездят.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456