Тест очень интересный, но написан каким то дилетантом, у кот-го в школе по сочинению была 3 с минусом. Тут не то что "тема сисек не раскрыта", а половина одна вода, машины в сравнении описаны в 2х словах практически.
Вместо того чтоб сразу отрегулировать углы установки колёс, кот-е со временем усугублялись ещё(?), после того как заметили не равномерный износ резины, они просто покупали новые покрышки, не успевая их менять
Дилетанский подход
И в графе шины, гранта была бы не на 3м месте, а возможно на том же что и датсун, если бы они выпрямили руки, кот-е у них растут видимо не от туда откуда надо(а оно видимо так, раз они не могут отрегулировать углы установки колёс)
. Вот вам и японцы дотошные
какие на фих японцы? Датсуны у нас это те же гранто-калины, только с другим салоном/передом-задом, и шильдиком... Маркетинг, в общем...
Не проверили углы установки колес перед испытаниями?
Ну вы даёте... Это совсем не профессионально, ребятки...
А еще Кадаков главред. Подорожанский наверно кофем поперхнётся, от такого профессионализма.
Зато пробы масла стали брать...
"и при этом комфортнее стандартной «Калины»"
понятно, для чего это статья... Пиар 99лвл просто калины-про-спорт...
Как она мб кофортней, если подвеска там, как и у такой же про-гранты, более жёсткая, рассчитанная на абсолютно ровный асфальт?... Зачем так подвеску уродовать, я не понимаю... Ведь это же не М-бмв какой, а ваз, для наших дорог...
В общем, это именно что колхоз тютинх, такой же как у приор со снятыми пружинами...
Имхо.
статья какая-то вообще бредовая, кмк... во1х, за 600тыр можно не спортяги полуубитые смотреть, а авто выше классом б/у, так было бы логичнее(если что брать вместо рио нового)
Ну и без указания возможных расходов на каждый аппарат(ремонт, содержание, и тп) статья ниочём...
И что там старый мерс кабрио делает? разве его можно сравнивать с STI? это прогулочный авто для побережья, чтоб баб покатать с ветерком) Да и кому он нужен, собсно, у нас?
про уаз это я образно...
Ну так а прародителем всех послевоенных легковых внедор. считается кто? Виллис...
Переделанный Виллис уже позже превратился в TLC, паджеро, LR...
syncmaster Комментарии
Тест очень интересный, но написан каким то дилетантом, у кот-го в школе по сочинению была 3 с минусом. Тут не то что "тема сисек не раскрыта", а половина одна вода, машины в сравнении описаны в 2х словах практически.
это должны делать на заводе ещё
Мда, смешно...
Вместо того чтоб сразу отрегулировать углы установки колёс, кот-е со временем усугублялись ещё(?), после того как заметили не равномерный износ резины, они просто покупали новые покрышки, не успевая их менять
Дилетанский подход
И в графе шины, гранта была бы не на 3м месте, а возможно на том же что и датсун, если бы они выпрямили руки, кот-е у них растут видимо не от туда откуда надо(а оно видимо так, раз они не могут отрегулировать углы установки колёс)
какие на фих японцы? Датсуны у нас это те же гранто-калины, только с другим салоном/передом-задом, и шильдиком... Маркетинг, в общем...
а вы думаете завод/дилер это делал? Как видим из теста - отнюдь...
на авто отечесвенной сборки, и тем более конструкции, надо проверять всё!
Или вы нашепром в глаза ни когда не видели?
Не проверили углы установки колес перед испытаниями?
Ну вы даёте... Это совсем не профессионально, ребятки...
А еще Кадаков главред. Подорожанский наверно кофем поперхнётся, от такого профессионализма.
Зато пробы масла стали брать...
"и при этом комфортнее стандартной «Калины»"
понятно, для чего это статья... Пиар 99лвл просто калины-про-спорт...
Как она мб кофортней, если подвеска там, как и у такой же про-гранты, более жёсткая, рассчитанная на абсолютно ровный асфальт?... Зачем так подвеску уродовать, я не понимаю... Ведь это же не М-бмв какой, а ваз, для наших дорог...
В общем, это именно что колхоз тютинх, такой же как у приор со снятыми пружинами...
Имхо.
статья какая-то вообще бредовая, кмк... во1х, за 600тыр можно не спортяги полуубитые смотреть, а авто выше классом б/у, так было бы логичнее(если что брать вместо рио нового)
Ну и без указания возможных расходов на каждый аппарат(ремонт, содержание, и тп) статья ниочём...
И что там старый мерс кабрио делает? разве его можно сравнивать с STI? это прогулочный авто для побережья, чтоб баб покатать с ветерком) Да и кому он нужен, собсно, у нас?
ваз не ломается, это просто комплектующие бракованные, кот-е ставят криво)
про уаз это я образно...Ну так а прародителем всех послевоенных легковых внедор. считается кто? Виллис...
Переделанный Виллис уже позже превратился в TLC, паджеро, LR...
Виноградов с Ветровым из АР в ЗР перешли что ли?
Где jeep wrangler?
Какой без него тест то? Если б не виллис, не было бы этих ленд роверов, уазиков...
Или, из-за "санкций" типа?
Страницы
← предыдущаяследующая →
12