Взрослый, а рассуждения как у 15-ти летнего пацана: "Ой-ай, не хочу, не буду и ва-а-аще мне это не надо!". Оправдания, они как дырка в заднице - есть у каждого ;)
универсал Ларгус есть местной сборки, для тех кому универсал нужен, который желательно местной сборки..... еще прицеп к этому универсалу нужен до 750 кг. тоже желательно местной сборки (ну это тем кому ДЕЙСТВИТЕЛЬНО универсал нужен.... с прицепом).
а вот покупателям Королл в мире скорее всего универсал не нужен....
Универсал! Универсал нужен! Желательно, конечно, местной сборки. И вариант с полным приводом тоже окажется кстати, особенно, если чутка приподнятый. А так всем машинка хороша.
А вот здесь поддерживаю автора - ни установка защит, ни установка дополнительного уплотнителя между передком и капотом не приводят к перегреву узлов двигателя и (или) трансмиссии ..... опыт эксплуатации автомобилей шести!!!! разных производителей, в течение последних 20лет не выявил каких либо отклонений в температурном режиме. Ну а ссылку спецов Опеля стоит расценить как некое упреждающее табу..... на всякий случай.
Раз нет доказательств, то и нет причин для беспокойства. Большинство перегревов двигателя происходит по вине системы охлаждения. В первую очередь из-за загрязнения радиатора. За пару лет эксплуатации, особенно в крупных городах, он может заполниться грязью на 20 - 30 % от общей площади охлаждения. И ничего страшного массового перегрева в стране не наблюдается.
Ответы на комментарии
Взрослый, а рассуждения как у 15-ти летнего пацана: "Ой-ай, не хочу, не буду и ва-а-аще мне это не надо!". Оправдания, они как дырка в заднице - есть у каждого ;)
универсал Ларгус есть местной сборки, для тех кому универсал нужен, который желательно местной сборки..... еще прицеп к этому универсалу нужен до 750 кг. тоже желательно местной сборки (ну это тем кому ДЕЙСТВИТЕЛЬНО универсал нужен.... с прицепом).
а вот покупателям Королл в мире скорее всего универсал не нужен....
так что за Ларгусом, вперед за Ларгусом.... !
везде номер один, кроме России
Универсал! Универсал нужен! Желательно, конечно, местной сборки. И вариант с полным приводом тоже окажется кстати, особенно, если чутка приподнятый. А так всем машинка хороша.
А вот здесь поддерживаю автора - ни установка защит, ни установка дополнительного уплотнителя между передком и капотом не приводят к перегреву узлов двигателя и (или) трансмиссии ..... опыт эксплуатации автомобилей шести!!!! разных производителей, в течение последних 20лет не выявил каких либо отклонений в температурном режиме. Ну а ссылку спецов Опеля стоит расценить как некое упреждающее табу..... на всякий случай.
Раз нет доказательств, то и нет причин для беспокойства. Большинство перегревов двигателя происходит по вине системы охлаждения. В первую очередь из-за загрязнения радиатора. За пару лет эксплуатации, особенно в крупных городах, он может заполниться грязью на 20 - 30 % от общей площади охлаждения. И ничего страшного массового перегрева в стране не наблюдается.
Вы можете привести примеры перегрева двигателя из-за уплотнителя капота?